冬末春初，疫情之下，越來越多的石油公司，不約而同地啟動(dòng)加油站賣生鮮項(xiàng)目，“油賣菜”隊(duì)伍正在擴(kuò)容。中國石化、中國石油、中化集團(tuán)紛紛表示，將在未來視情況擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的市場分析人士稱，石油公司疫情期間賣生鮮，是基于特殊時(shí)期的舉措，短期內(nèi)對生鮮零售市場的影響有限。

不斷擴(kuò)容的“油賣菜”隊(duì)伍

2月6日，中國石化在北京的一個(gè)加油站試點(diǎn)賣生鮮，為吸引客戶，打出買蔬菜送口罩的廣告語。2月15日在北京地區(qū)340座加油站鋪開后，創(chuàng)下日銷售約600箱蔬菜的記錄。中國石化的人士告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，中國石化北京石油目前已經(jīng)有450座加油站開展蔬菜銷售業(yè)務(wù)，日銷售達(dá)到3000份左右。

短短的半個(gè)月內(nèi)，中國石化北京加油站的賣菜業(yè)務(wù)銷量增長近五倍。中國石化的人士對本報(bào)記者表示，目前旗下易捷便利店全國147個(gè)地市的6100多座加油站臨時(shí)增加了蔬菜銷售業(yè)務(wù)。

緊隨其后，中國石油旗下的遼寧銷售、云南銷售、青海銷售、北京銷售、貴州銷售、甘肅銷售、河北銷售、上海銷售、內(nèi)蒙古銷售等分公司，紛紛開展“加油+賣菜”一條龍無接觸服務(wù)。

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)從中國石油獲悉，旗下的銷售公司大多從當(dāng)?shù)鼐G色蔬菜基地和農(nóng)戶手中直接采購菜品。一些銷售公司還借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，通過線上直播平臺，實(shí)現(xiàn)了線上下單+免郵無接觸配送一條龍服務(wù)。

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會常務(wù)副秘書長王洪濤在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，一方面石油公司利用疫情期間大量營業(yè)的加油站網(wǎng)點(diǎn)，向消費(fèi)者提供生鮮產(chǎn)品，有利于解決當(dāng)前消費(fèi)者的痛點(diǎn)。另一方面疫情也帶給石油公司機(jī)遇，加寬石油公司銷售生鮮產(chǎn)品的窗口期。之前石油公司的便利店已經(jīng)在銷售一些日常商品，未來加油站是否能用好固定客流，讓客戶養(yǎng)成進(jìn)便利店消費(fèi)的習(xí)慣，還需要一定的培養(yǎng)期。

上海鋼聯(lián)能化資訊科技有限公司副總裁廖娜向本報(bào)記者分析說，石油公司賣生鮮是加油站的非油業(yè)務(wù)新生態(tài)，主要作用是引流。

日益創(chuàng)新的銷售模式

從早期石油公司大多將蔬菜送到加油車輛的后備廂不同，一些加油站將蔬菜送到用戶家門口，還與當(dāng)?shù)氐拇笮褪卟伺渌蜕毯献?，以拓展?jīng)營空間。

中國石油內(nèi)蒙古銷售赤峰分公司推出的蔬菜套餐免費(fèi)送貨上門服務(wù)，已將試點(diǎn)站拓展到13個(gè)。相關(guān)人士告訴記者，通過與本地大型蔬菜配送商——菜農(nóng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手，通過統(tǒng)籌采購，蔬菜套餐價(jià)格較客戶超市采購便宜約15%，為今后的營銷工作探索了新路，后續(xù)將陸續(xù)開發(fā)水果等套餐，并推廣到旗縣，逐漸嘗試將生鮮果蔬納入到主營業(yè)務(wù)。

除了從生產(chǎn)基地直接采購?fù)猓c一些生鮮配送商合作，也成為石油公司旗下加油站拓展業(yè)務(wù)的重要途徑之一。中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者在梳理信息的過程中發(fā)現(xiàn)，中國石化旗下的浙江石油，已經(jīng)與杭州盒馬鮮生聯(lián)手開展便民服務(wù)，當(dāng)?shù)厥忻裨诤贾葜付ㄖ袊佑驼颈憧梢再彽煤旭R生鮮包。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，石油公司推出生鮮電商，是基于特殊時(shí)期的舉措，具備一定的優(yōu)勢，比如石油公司擁有加油站、便利店、前置倉等，這些都能成為企業(yè)開展相關(guān)業(yè)務(wù)的先決條件，與一些生鮮電商合作具有一定的發(fā)展前景。

王洪濤指出，石油公司做生鮮到家還是存在一定的挑戰(zhàn)，生鮮是非標(biāo)品，有保鮮時(shí)效的問題，需要完整的供應(yīng)鏈，比如冷鏈物流，存在一定的門檻，疫情過后，消費(fèi)者對生鮮的品質(zhì)和品類、價(jià)格都會更挑剔。

2月末，中國的第四大國有石油公司中化集團(tuán)也在江蘇、江西、北京、黑龍江、廣東、安徽、湖南、山西等地的部分旗下加油站上線新鮮蔬菜水果，并提供送貨到后備箱的服務(wù)。中化集團(tuán)稱，“一鍵菜籃子”和防疫用品專區(qū)業(yè)務(wù)正在鋪開階段，未來還會有更多加油站網(wǎng)點(diǎn)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。

莫岱青指出，石油公司布局生鮮零售，對生鮮電商行業(yè)的影響目前看不會太大，盒馬、京東、蘇寧等頭部電商平臺在這方面已經(jīng)深耕多年，有用戶、口碑基礎(chǔ)，并且培養(yǎng)起了自己的“圈子”，要打破現(xiàn)有生鮮電商市場的格局并不容易。

王洪濤認(rèn)為，生鮮到家業(yè)務(wù)會成為石油公司加油站業(yè)務(wù)的有效補(bǔ)充，但短期內(nèi)不會成為主流業(yè)務(wù)，加油站可以嘗試通過生鮮到家業(yè)務(wù)，建立起與消費(fèi)者的互動(dòng)，增加會員黏性，如果從長期看，要發(fā)展成主要業(yè)務(wù)，就需要石油公司在供應(yīng)鏈、倉儲和物流等方面，都有相應(yīng)的專業(yè)運(yùn)營能力。

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