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特斯拉又降價了。8月14日，特斯拉官宣，8月14日起，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元；8月14日到9月30日，下訂Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，可享8000元保險補貼。

圖片來源：特斯拉微博

事實上，特斯拉已多次實施降價促銷策略。而特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克更是在第二季度財報會上表示，如果宏觀經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定，特斯拉還會繼續(xù)進行降價。

8月初，路透社報道稱，特斯拉將從8月4日起在中國香港地區(qū)下調(diào)Model 3和Model Y多個版本的價格，降價幅度在6%至12%之間，這是繼4月15日上一輪降價后的再次降價。

而對于特斯拉降價的背后邏輯，業(yè)內(nèi)普遍認為來源于兩個方面。首先，自去年年底以來，特斯拉在美國、中國和其他市場多次大幅降價，并增加了折扣和其他優(yōu)惠措施，以減少庫存，并應對激烈的競爭和經(jīng)濟不確定性。而進入8月，車企又開啟了新一輪降價潮，哪吒、極氪、零跑、奇瑞、歐拉等十余個品牌推出降價、補貼等措施。面對這樣愈發(fā)激烈的汽車環(huán)境，特斯拉降價也就不足為奇了。

另一方面，特斯拉能夠持續(xù)掀起降價大潮，依托于成本的降低。特斯拉曾透露，下一代汽車將在生產(chǎn)流程、汽車設計、充電樁、供應鏈整合等方面進行優(yōu)化。而采用下一代平臺的新車成本將會是Model 3和Model Y的一半。

特斯拉公司全球副總裁陶琳也表示，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產(chǎn)線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線……從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價?！?/p>

基于此，此前有外媒報道，特斯拉新款Model 3將于今年9月量產(chǎn)交付，而且業(yè)內(nèi)傳言稱預估售價將創(chuàng)新低，或低至20萬元。那么，如果特斯拉持續(xù)降價，國內(nèi)車企或?qū)⒉坏貌辉俅渭尤氲浇祪r的競爭中。