市場運行總體平穩(wěn)

運價指數繼續(xù)回落

新冠奧密克戎毒株亞種BA2具有更強的傳播力，導致全球新冠疫情持續(xù)高速蔓延。近期雖然對國內沿海城市造成一定影響，但中國憑借自身較為有力的防疫措施，外貿基本面總體穩(wěn)定。本周，中國出口集裝箱運輸市場運行總體保持平穩(wěn)，運價略有回落。3月25日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數為4434.07點。

歐洲航線，隨著一些國家開啟與病毒共存模式，歐洲新冠疫情形勢依然嚴峻，市場對包括防疫物資在內的各類物資運輸需求總體保持較高水平。然而，受地緣政治風險和國內疫情等綜合因素影響，貨量較前期略有下滑。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右，部分班次滿載，運價小幅下滑。3月25日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為6593美元/TEU。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，即期市場訂艙價格略有下滑。3月25日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為6921美元/TEU。

北美航線，美國新冠疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治風險導致部分國際大宗商品價格上漲，市場對各類貨物運輸需求保持高位。疫情下美國集疏運體系效能低下的弊端依然存在，航線運輸供需情況總體無較大變化。本周，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本處于滿載水平，航線運價穩(wěn)中有降。

波斯灣航線，目的地市場即將進入齋月，貨量略有下滑，市場供需狀況總體保持穩(wěn)定。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在85%左右，市場運價再次下跌。3月25日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為2843美元/TEU。

澳新航線，當地疫情受奧密克戎毒株流行影響仍處于高發(fā)態(tài)勢，防疫和各類生活物資運輸需求保持高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右，部分班次差異較大，即期市場訂艙價格下跌。3月25日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為3815美元/TEU。

南美航線，南美為新冠疫情高發(fā)地區(qū)，疫情防控形勢總體較為嚴峻，當地對各類生活物資及醫(yī)療用品進口依賴度較高。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，部分班次裝載率略低，即期市場訂艙價格下跌。3月25日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為7289美元/TEU。

日本航線，本周運輸需求穩(wěn)定，市場運價運行平穩(wěn)。3月25日，中國出口至日本航線運價指數為1123.02點。

關鍵詞： 集裝箱運輸 中國出口