近期，受大霧惡劣氣況和水路交通管制影響，長江口拋錨等待進(jìn)江船舶增多，沿江港航企業(yè)生產(chǎn)原材料出現(xiàn)短時(shí)緊張局面，為做好長江航運(yùn)保通保暢工作，張家港引航站主動(dòng)加壓、深度挖潛，通過壓縮休息時(shí)間、開辟綠色通道多措并舉全力保障港口生產(chǎn)有序運(yùn)行。

綠色通道保障民生物資

為保障市民生活和城市運(yùn)行重點(diǎn)物資供應(yīng)，在氣象好轉(zhuǎn)、航道解封的第一時(shí)間，張家港引航站優(yōu)化引航力量、開辟“綠色通道”，全力保障民生物資及時(shí)到港。

4月17日零點(diǎn)，引航員劉前祥、周倫環(huán)、胡元倫、夏保全四人準(zhǔn)時(shí)乘車趕往寶交，分別于凌晨0200登上巴拿馬籍“ERTCA”輪、凌晨0300登上馬紹爾籍“HSL ATHENS”輪夜航引領(lǐng)進(jìn)江?！癊RICA”輪（船長225米，吃水11.36米）裝載大豆50418噸，于當(dāng)日9時(shí)30分安全靠泊東海糧油碼頭；“HSL ATHENS”輪（船長229米，吃水11.36米）裝載玉米54000噸，于當(dāng)日11時(shí)30分安全靠泊江海糧油碼頭。張家港引航人風(fēng)塵仆仆的忙碌著，日夜兼程將重點(diǎn)民生物資安全及時(shí)送達(dá)到港，為港城防疫注入物資補(bǔ)給，切實(shí)做到保通保暢。

精準(zhǔn)服務(wù)助力企業(yè)生產(chǎn)

4月17日凌晨1時(shí)，徐俊、董傳兵兩名引航員已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)站在“NEW ELIAS”輪（船長289米，吃水11.5米）的駕駛臺(tái)，該輪裝載鐵礦85973噸，在歷經(jīng)8小時(shí)的夜航精心引領(lǐng)下抵達(dá)張家港港務(wù)集團(tuán)碼頭安全靠泊，保障了企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的及時(shí)到港，為企業(yè)節(jié)省物流成本達(dá)100余萬元。

同日早上8時(shí)，王從軍、張人杰、趙仕彪、蔡文鵬、孫睿一行五人從張家港集中隔離點(diǎn)出發(fā)，分別于1200登上馬紹爾籍“SEATLE”輪（船長292米，吃水11.3米）、1300登上新加坡籍“CAPE SUCCESS”輪（船長300米，吃水11.21米），引領(lǐng)裝載鐵礦共計(jì)163792噸前往張家港盛泰碼頭和張家港海力碼頭，生產(chǎn)原料的及時(shí)到達(dá)保障了企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。想其所想、急其所急，張家港引航人始終將助力港航企業(yè)發(fā)展為職責(zé)，“疫”往無前的為港航企業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航。

嚴(yán)守紀(jì)律體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

城市“慢”一點(diǎn)，但船舶引航需要更“快”一點(diǎn)。在晝夜兼程努力做到最大效率保民生保運(yùn)輸?shù)倪^程中，全體專班引航員嚴(yán)格落實(shí)閉環(huán)管理各項(xiàng)要求，天氣再熱防護(hù)措施必須到位、“每日一檢”更是大家習(xí)以為常的慣例。工作間歇他們這樣講到：“白衣天使一直都在守護(hù)我們，我們也要盡全力配合好他們?！薄巴緜?，眼下疫情防控已經(jīng)到了最關(guān)鍵的時(shí)候，往后的一段日子可能更加艱難，我們一定要堅(jiān)持，堅(jiān)持就是勝利！”

張家港引航人凝心聚力、“疫”起同行，沒有克服不了的難，沒有邁不過去的坎。打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，張家港引航人一直有信心，一直有能力！

前行之路道阻且長，路途雖艱行則將至。從新冠肺炎疫情暴發(fā)初期到目前的常態(tài)化疫情防控，3年以來，張家港站引航人始終義無反顧、星夜兼程。他們披星戴月白衣執(zhí)甲，立足崗位用行動(dòng)勇?lián)姑氊?zé)、保障物資暢通，他們在黃金水道上忙碌的背影印證了“把世界引進(jìn)長江，把長江引向世界”的神圣使命。

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