“船上和岸上不一樣，一定要當心!”4月19日，在長湖申航道南潯舊館國源木材碼頭，湖州交通執(zhí)法人員協(xié)同當?shù)卣沙龅牡谌綑z測機構(gòu)人員穿著防護服正在船上采集木材核酸樣本，這艘船也是剛從揚州港到南潯碼頭。

今年以來，本波疫情蔓延波及全國多地，湖州南潯迅速打響水上疫情防控阻擊戰(zhàn)。南潯轄區(qū)有長湖申線、京杭運河等多條連接省外重要水上運輸通道，沿岸大型港口企業(yè)眾多。南潯是中國實木地板產(chǎn)業(yè)重地，被稱為“中國木地板之都”，產(chǎn)品輻射全國 30 多個省市。這些木地板企業(yè)所需的原木材，主要靠轄區(qū)4家水上碼頭供應，因疫情管控，碼頭一旦停工，供應鏈“中斷”，“下游”40多家地板產(chǎn)業(yè)鏈將受到影響。

如何守好水上安全“大動脈”，減少疫情沖擊下企業(yè)經(jīng)濟的健康運行？在雙重壓力面前，湖州市交通運輸行政執(zhí)法隊南潯大隊堅持一手抓疫情防控，一手抓經(jīng)濟服務保障。

在轄區(qū)最大的安利達木材碼頭，吊機正在繁忙吊卸木材，絲毫看不出疫情對碼頭企業(yè)的影響。碼頭負責人感慨的說：“今年如果不是執(zhí)法隊幫忙協(xié)調(diào)，我們碼頭和下游企業(yè)損失不可估量?！卑怖_碼頭一季度完成木材吞吐量3.6萬多立方，同比增長8%。

碼頭上一根根粗重的木材牽連著企業(yè)的經(jīng)濟命脈。

這些進港木材主要來自馬來西亞、巴布亞新幾內(nèi)亞等國家，通過張家港、揚州港等中轉(zhuǎn)船運到南潯轄區(qū)碼頭。為阻止疫情輸入，筑牢水上防線，湖州交通執(zhí)法人員利用智慧海事監(jiān)管平臺，建立始發(fā)或途徑中高風險地區(qū)船舶動態(tài)管控電子檔案，對進入轄區(qū)的船舶進行全程動態(tài)監(jiān)管，進港船員持有48小時核酸證明，所有碼頭設置隔離圍網(wǎng)和水上防疫應急泊位，加強船岸界面管控，加大巡航頻次，認真做好船上人員信息查詢和登記，嚴查船舶不按規(guī)定配備使用AIS等違規(guī)行為。

與此同時，主動當好助企紓困“店小二”，聯(lián)系屬地政府部門和轄區(qū)木材碼頭企業(yè)通過多次協(xié)調(diào)，對木材碼頭和到港船員采取閉環(huán)管理；聯(lián)合屬地衛(wèi)健部門開辟“綠色通道”，在港口碼頭和水上服務區(qū)設置核酸采樣點，對到港船員和木材進行采樣檢測，累計核酸檢測400余人次，安全隔離轉(zhuǎn)運7人。

為確保船員非必要不上岸，執(zhí)法人員還在碼頭設置疫情防控警示牌，通過短信提示和電話幫辦代購服務，解決船上人員生活物資補給。

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