南沙港鐵路陸海通道把“出??凇卑岬絻?nèi)陸企業(yè)“家門口”
2022-04-25 11:40:02 來源:中國水運(yùn)網(wǎng)
4月23日,在江西省贛州市南康泰象工貿(mào)家具廠的廠房里,工人們正在生產(chǎn)線上忙碌著,加急生產(chǎn)一批亟需交付的沙發(fā)家具產(chǎn)品。據(jù)悉,這批訂單來自馬來西亞,需要在1個星期內(nèi)趕制出來并運(yùn)輸至廣州港出口。
“中國實(shí)木床,三分南康造?!蹦峡导揖弋a(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代初,歷經(jīng)近30年發(fā)展,逐步形成了集加工制造、銷售流通、專業(yè)配套、家具基地等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。南康顯然已經(jīng)從家具小作坊蛻變成了現(xiàn)在的千億產(chǎn)業(yè),其實(shí),被譽(yù)為“中國實(shí)木家居之都”的南康區(qū),林木資源卻較匱乏,原材料大量依賴進(jìn)口,產(chǎn)品銷售還遠(yuǎn)離市場,南康到底是怎樣實(shí)現(xiàn)“買全球木材,賣全球家具”?
廣州港敏銳地洞察到這一市場信息,通過加強(qiáng)與贛州國際陸港的合作,引貨入港,雙方在加密開行贛州國際港與廣州港鐵海聯(lián)運(yùn)班列,推動贛州國際港與廣州港“同價到港、同價起運(yùn)、同效率服務(wù)”的“三同”口岸合作新模式。
2月8日,南沙港南站鐵路開通,廣州港率先啟動了江門北、贛州的上行班列,同時積極籌措從內(nèi)地連接南沙的下行班列。3月16日,裝載著贛州家具集裝箱的“東方卡提妮”輪從廣州港南沙港區(qū)徐徐離港,駛向馬來西亞檳城,“贛州-南沙-東南亞”海鐵聯(lián)運(yùn)出口新路徑開通,打通了連接贛州等內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)出口雙向通道。
“南沙港鐵路真是及時雨!受疫情影響,我們的進(jìn)口木材在海上難以預(yù)估到廠時間,工廠緊缺部分規(guī)格件啟動生產(chǎn)作業(yè),所以已到港貨柜清關(guān)后的內(nèi)陸段運(yùn)輸尤為重要,今年開通的南沙港鐵路僅需要2天時間就可以把木材從南沙港口送達(dá)到我們贛州,真正實(shí)現(xiàn)同港同價同服務(wù)的‘三同’意義?!苯麝砂l(fā)行貿(mào)易有限公司總經(jīng)理曹山說。
2021年10月24日,湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)首批次運(yùn)輸?shù)?6個集裝箱、約1935噸援非糧食成功運(yùn)抵蒙巴薩港。自9月15日湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)首列成功運(yùn)行,湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列已成功發(fā)運(yùn)20多列,主要以出口糧食、汽車配件、化工品、稻種和工程機(jī)械等貨類為主,并在廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)的支持下,結(jié)合南沙港實(shí)際,通過實(shí)現(xiàn)全程提單,一票到底,提供“腹地對腹地”“門到門”的物流服務(wù),讓湖南腹地到非洲東部港口的全程運(yùn)輸時間縮短至20天左右。
2021年12月31日,首列“湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)”通道進(jìn)口列車從廣州南沙港站發(fā)車,該批進(jìn)口糧食通過海運(yùn)班輪大船在廣州南沙港靠岸,完成清關(guān)后搭上“南沙港-株洲”的鐵路班列,實(shí)現(xiàn)海運(yùn)和鐵路無縫銜接,48小時即抵達(dá)株洲。
湘粵非通道通過開行“株洲/衡陽-南沙港”雙向鐵海聯(lián)運(yùn)班列,將南沙港區(qū)班輪航線和口岸功能延伸至株洲、衡陽,實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)行。相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn),湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道在總體運(yùn)輸時效上可縮短10天左右;相比公路運(yùn)輸,國內(nèi)段運(yùn)輸費(fèi)用可降低約60%,具有時效比水運(yùn)快、成本比公路低的綜合優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)湖南與非洲、亞太、拉美等地區(qū)和國家的無縫銜接,大大促進(jìn)了創(chuàng)新要素、生產(chǎn)要素、資源要素在湖南充分涌流,形成物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的利益共同體,推動物流運(yùn)輸發(fā)展和產(chǎn)業(yè)延伸。
據(jù)悉,截至4月18日,廣州南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)量已累計突破1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。在起步經(jīng)營階段,廣州港旗下物流公司堅持防疫、生產(chǎn)雙統(tǒng)籌,積極關(guān)注客戶需求變化,為客戶量身設(shè)計全程物流方案,大力推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”。開辟了南沙港至內(nèi)陸地區(qū)糧食、木材、汽配等多條綠色通道,推動海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量快速提升。廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成6.5萬標(biāo)箱,同比去年增長26%。
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