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6月20日，我國(guó)建造的首艘甲醇雙燃料動(dòng)力綠色船舶在廣州南沙交付離廠。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，為4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船，配備了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放，將為全球減排貢獻(xiàn)中國(guó)船舶力量。

該船在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中攻克了一系列世界領(lǐng)先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術(shù)，是中國(guó)船舶廣船國(guó)際圍繞“雙碳”落實(shí)“雙控”的成果之一。配備的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅(qū)動(dòng)，是船舶領(lǐng)域首次應(yīng)用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，無(wú)需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最高等級(jí)排放要求。

為更有效節(jié)約能耗、降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，廣船國(guó)際對(duì)該型船的船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化，并配置了新型軸帶發(fā)電機(jī)、前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置，能夠更有效提高推進(jìn)效率，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

據(jù)了解，甲醇目前可在全球100多個(gè)港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類(lèi)替代產(chǎn)品相比，儲(chǔ)運(yùn)更加方便、基礎(chǔ)設(shè)施改造費(fèi)用更低，具有顯著的成本和安全優(yōu)勢(shì)，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續(xù)完工交付。

據(jù)悉，綠色船舶是目前航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，中國(guó)船舶廣船國(guó)際大力開(kāi)展綠色船舶研發(fā)和建造，目前是國(guó)內(nèi)手持雙燃料液貨船訂單最多的船企，除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有采用LNG雙燃料、電池混合動(dòng)力等方式推進(jìn)的船舶，在綠色船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。

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