黨的十八大以來的十年，是蘇北航務(wù)管理處揚州航務(wù)中心揚州航道管理站發(fā)展歷史上極不平凡的十年，也是濃墨重彩繪就美好畫卷的十年。該站堅持以人為本，搶抓機遇、實干篤行，勇?lián)蠕h、砥礪奮進(jìn)，推動京杭運河揚州段航道管理建設(shè)取得了許多重大成就，成績斐然，亮點紛呈。

完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 夯實航道之基

系船墩，是船舶停靠的必需設(shè)施。隨著轄區(qū)船舶逐漸增多，對航道系船設(shè)施提出了挑戰(zhàn)。2020年初，揚州航道管理站通過實地勘察、調(diào)研，將“京杭運河高郵段待閘船舶系船設(shè)施建設(shè)工程”列入年度為民辦實事重點項目，于同年6月，在高郵段運東船閘至盂城驛東岸航道內(nèi)新增了20座系船墩并順利投入使用，極大方便了往來待閘船舶安全帶纜，明顯改善了周邊船舶?？恐刃?，受到船民的一致好評。

【資料圖】

航標(biāo)，是船員航行的“眼睛”。2020年5月，蘇北運河綠色航運示范區(qū)建設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌及航標(biāo)工程正式啟動，揚州航道管理站全力推動工程建設(shè)。工程完工后，轄區(qū)的發(fā)光標(biāo)牌全部優(yōu)化為由明到暗的周期式可調(diào)發(fā)光，不但節(jié)省電源，還能更好吸引船員注意力，實現(xiàn)從船員出遠(yuǎn)門“走得了”到“走得好”；航標(biāo)標(biāo)牌定位也得到進(jìn)一步強化，特別是對易移動的水上浮動航標(biāo)采用了 GPS 和定位船雙重定位，確保航標(biāo)定位準(zhǔn)確、作用距離符合規(guī)范。

該工程中的邵伯湖燈塔被譽為“江淮之眼”，總高度達(dá)40.40 米，紅色主體并附有三層白色荷花瓣，靜靜矗立在邵伯湖畔，十分新穎好看。而位于長江與蘇北運河交匯點的六圩燈塔更是高達(dá)66.9米，有著“全國內(nèi)河第一燈塔”的美譽，是六圩口門處最顯著的示位航標(biāo)。自2008年建成并投入使用后，六圩燈塔經(jīng)歷2次大修，硬件設(shè)施、燈器光源一直保持良好運行狀態(tài)，成為來往船舶“引航的光”。經(jīng)過周邊環(huán)境綜合整治和改造提升，這兩處運河地標(biāo)性建筑已經(jīng)成為了新晉網(wǎng)紅打卡點，吸引眾多市民前往打卡游玩。

航道環(huán)境持續(xù)改善 提升“幸福指數(shù)”

航道環(huán)境好不好，船員們都能看得到?！皳P州段航道是最漂亮的一段運河了，眼看著多了很多綠化和景點，我們來來回回開船，看著都養(yǎng)眼！”船員樸實的話語，道出了十年間運河環(huán)境的變化。

2012年至今，揚州航道管理站積極配合沿線相關(guān)部門開展各類航道整治及綠化工程項目。2016年至2018年，該站扎實開展“263”環(huán)境整治行動，依法取締了16家船廠和臨時裝卸點，順利拆除了船廠的100T行吊設(shè)備及碼頭上吊機4座、房屋500平方米；清除無主水泥船5艘，清理垃圾350余噸、地籠標(biāo)志桿500余處、漁網(wǎng)漁籪720多米；清除揚州城區(qū)段枯死樹木，并補栽160余株樹種。通過整治和復(fù)墾、綠化，全線航道逐步恢復(fù)了岸綠、水清、河暢的美景。

同時，該站每年組織轄區(qū)全線航道摸底巡查，與相鄰船閘、海事和水利部門以及沿線村鎮(zhèn)進(jìn)行溝通合作，齊力推進(jìn)部分航段的垃圾處置、復(fù)綠美化。僅2021年，就集中割除了施橋船閘上游、江揚大橋上下游及槐泗河口共計5處約6000㎡的航道邊坡蘆葦，清理了東方船廠至槐泗河口段航道邊坡、施橋船閘上游護(hù)坡2處垃圾堆積點的建筑垃圾、生活垃圾、水上漂浮垃圾等約115m3。而每年兩次的航道掃床，更是該站組織集中清理航道沿線廢棄水利設(shè)施、木樁、水泥沉船、塊石等各類礙航物的固定項目，持續(xù)維護(hù)好航道生態(tài)環(huán)境。

在此基礎(chǔ)上，揚州航道管理站積極落實上級要求，認(rèn)真配合推進(jìn)京杭運河揚州段綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)建設(shè)。近幾年，綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)揚州邗江段護(hù)岸綠化提升工程、京杭大運河（廣陵段）沿河綠化提升和環(huán)境綜合整治工程、蘇北運河綠色航運示范區(qū)建設(shè)項目（邵伯船閘—古運河河口段）以及京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程已陸續(xù)完成。2021年9月和2022年8月，京杭運河綠色現(xiàn)代航運綜合整治高郵先導(dǎo)段工程、京杭運河寶應(yīng)段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程分別開工建設(shè)，江都段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程即將落地。預(yù)計到2024年，京杭運河揚州段綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)建設(shè)將全面完成。屆時，京杭運河揚州段將成為高顏值的生態(tài)長廊、高品位的文化長廊、高效益的經(jīng)濟(jì)長廊，為江蘇乃至大運河全線做出示范。

依托科技賦能創(chuàng)新 增添航道之翼

伴隨著水運的快速發(fā)展，航道數(shù)字化、信息化建設(shè)步伐也不斷加快。早在2017年11月，揚州航道管理站就已經(jīng)對轄區(qū)全線適用航標(biāo)完成了從傳統(tǒng)機械鎖到“無源智能鎖”的更新?lián)Q代。2020年10月，該站又全面完成轄區(qū)內(nèi)航標(biāo)“無源智能鎖”的升級更新，順利實現(xiàn)微信小程序遠(yuǎn)程開鎖功能，進(jìn)一步提高了航標(biāo)鎖的網(wǎng)絡(luò)安全性和實用性。

過去，傳統(tǒng)的航標(biāo)維護(hù)方式，主要靠航政員定期巡查保養(yǎng)，以及一天兩次的手機遙測，需要逐個撥打電話，通過接收到的反饋信息才能了解航標(biāo)狀況，操作十分繁瑣。2022年7月，該站將轄區(qū)內(nèi)40座航標(biāo)的老舊燈器全部更換為具有遙測遙控功能的一體化4G物聯(lián)網(wǎng)航標(biāo)燈器。新升級的航標(biāo)燈器功耗低、信號覆蓋廣，具備4G物聯(lián)網(wǎng)卡后還可以實現(xiàn)航標(biāo)遠(yuǎn)程遙測遙控、智能感知、通信定位、數(shù)據(jù)傳送等功能，航政員們可通過智能化管理平臺，一鍵查看航標(biāo)運行和健康狀態(tài)。不僅方便了航標(biāo)的管理，降低了維護(hù)成本，優(yōu)化了通航環(huán)境，更能為船舶安全航行保駕護(hù)航。

此外，蘇北運河航道上第一艘30米航標(biāo)工作船于今年8月正式投入使用。該船主要執(zhí)行航標(biāo)設(shè)置、巡檢、起吊、維修保養(yǎng)等任務(wù)，關(guān)鍵的是搭載了最先進(jìn)的ADCP流速測量儀，能夠精準(zhǔn)、有效的進(jìn)行流速測量。除了功能多樣，該航標(biāo)工作船還配備了最先進(jìn)的智能管理系統(tǒng)，工作人員可實時查詢航標(biāo)工作船的航行狀況、航行軌跡及燃油消耗等情況，并通過視頻監(jiān)控及時查看船舶內(nèi)部及周邊環(huán)境，各類傳感器也會實時監(jiān)測船舶機艙設(shè)備運行狀況和相關(guān)參數(shù)，基本實現(xiàn)了信息化、智能化，更方便做好船艇日常養(yǎng)護(hù)和管理。

提高服務(wù)保障能力 詮釋交通為民

十年間，揚州航道管理站始終堅持靠前管理、聚焦關(guān)鍵，扎實開展“三個在一線”“兩保一強”等專項行動。春運、節(jié)假日以及低水位、汛期等特殊時期，該站全線黨員突擊隊 沖在前、干在線，開展船員慰問、企業(yè)走訪、安全宣講及“水上微講堂”等活動，全力保障轄區(qū)航道整體安全。

面對新冠肺炎疫情“大考”和復(fù)工復(fù)產(chǎn)迫切需要，該站牢牢把住疫情防控“水上安全線”，全面織密航道“防控網(wǎng)”，在重點時段對重點水域開展專項巡查，嚴(yán)查非法過駁作業(yè)、占用引航道拋錨等行為，全力保障轄區(qū)煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸通暢，提升船舶通航效率，實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”；“抓牢”重點工程安全監(jiān)管，針對施工現(xiàn)場關(guān)鍵崗位人員、關(guān)鍵施工部位等進(jìn)行全面排查，及時消除安全隱患；“串門”走訪企業(yè)，主動了解企業(yè)及碼頭疫情期間生產(chǎn)經(jīng)營狀況及目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，征集涉水業(yè)主的需求和意見，幫助加快航道領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力水上經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。

潮涌催人進(jìn)，風(fēng)正好揚帆。歷史見證了過去十年的輝煌成就，今后，在黨的二十大精神指引下，揚州航道管理站將持續(xù)努力在蘇北運河高質(zhì)量發(fā)展征途上闊步向前，以昂揚姿態(tài)走好新的趕考之路，成就更加美好的明天！

關(guān)鍵詞：