在四川、云南、貴州三省交界處，有一片山水相連綠意盎然的區(qū)域，這里世代生活著漢族、彝族、苗族、白族等眾多民族。村莊毗鄰、雞犬相聞，因此，這片三省交界的地帶也被叫做“雞鳴三省”，意思是只要村子里的一只雞叫起來(lái)，三省臨近的村莊都能聽(tīng)得見(jiàn)。

赤水河和渭河相匯于此，三省分居于懸崖的三側(cè)。長(zhǎng)久以來(lái)，此地都是地理死角，交通閉塞，來(lái)往極度困難。7日，一座完成合龍的大橋?qū)氐赘淖冞@種狀況。

7日上午，經(jīng)3年的艱苦奮戰(zhàn)，位于川滇黔交界處的雞鳴三省大橋主拱合龍，之后將進(jìn)入橋面鋪裝階段，今年年底大橋?qū)⒄酵ㄜ?。雞鳴三省大橋是四川省渡改公路橋項(xiàng)目之一，它的建成將改變四川敘永縣、云南鎮(zhèn)雄縣兩個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣隔河相望不相連的歷史，并徹底改變當(dāng)?shù)厝罕娊煌顩r。

吊籃當(dāng)工具 150多米高處施工

雞鳴三省大橋橫跨赤水河上游支流倒流河，連接四川敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村和云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣坡頭鎮(zhèn)德隆村，峽谷深切，水流湍急，崖壁險(xiǎn)峻，可謂天塹。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一座拱橋跨于“U”型河谷山區(qū)之上，猶如一道彩虹飛跨兩岸，氣勢(shì)雄偉。

雞鳴三省大橋于2016年納入四川渡改橋項(xiàng)目落地建設(shè)。大橋采用二級(jí)公路等級(jí)，長(zhǎng)286.4米，主跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，雙向兩車道，兩側(cè)人行道，加兩岸引道全長(zhǎng)1041.3米，預(yù)計(jì)總投資5900萬(wàn)元。

建設(shè)單位、四川路橋項(xiàng)目經(jīng)理蔣中橋介紹，橋址所在地地質(zhì)復(fù)雜，拱座開(kāi)挖方量較大，四川岸和云南岸總計(jì)開(kāi)挖方量達(dá)12萬(wàn)方。而施工區(qū)處于雞鳴三省大峽谷景區(qū)內(nèi)，無(wú)法修筑便道。為減少植被破壞，施工人員用施工吊籠一籃一籃地往上吊運(yùn)，然后運(yùn)走。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一籃籃裝滿混凝土用的吊籃，從岸邊裝滿混凝土后吊到距河面150余米的高處，進(jìn)行施工。這種施工工藝叫懸臂澆筑法，即在橋墩架設(shè)操作平臺(tái)，將主拱圈分為若干節(jié)段，以一個(gè)節(jié)段為一個(gè)單位，逐段澆筑混凝土。由于大橋所在地運(yùn)輸條件差、地形陡峻、吊裝困難，故采用這種工藝。

大橋通車后更便捷 2個(gè)半小時(shí)車程變1分鐘

大橋連接的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣均為國(guó)家級(jí)貧困縣，與貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)隔河相望。目前，云南、貴州兩岸有橋相連，而四川、云南兩岸隔河相望，若要到對(duì)岸，需開(kāi)車兩個(gè)半小時(shí)，或爬山、渡河約一個(gè)半小時(shí)。大橋建成后，到河對(duì)岸開(kāi)車僅一分鐘可達(dá)，步行也就300米，大大節(jié)省了出行時(shí)間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡交通安全隱患。

隨著這一交通瓶頸的打通，云南的煤、四川的冰脆李、煙草等經(jīng)濟(jì)作物將更為方便、快捷地運(yùn)輸?shù)缴酵?，助力雞鳴三省大峽谷旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，助推烏蒙山區(qū)群眾脫貧奔小康。

渡改橋?qū)ｍ?xiàng)推進(jìn) 明年底基本實(shí)現(xiàn)渡口通橋

作為四川省渡改公路橋項(xiàng)目之一，雞鳴三省大橋的建設(shè)，是四川全省渡口改橋建設(shè)的縮影。四川河流眾多，一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)群眾還要通過(guò)擺渡方式出行。到2013年底，四川全省還有1800多個(gè)渡口，給沿河臨水群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便。

記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十二五”以來(lái)，四川全省累計(jì)建成渡改公路橋487座，在建146座。根據(jù)全省渡口改橋工程建設(shè)專項(xiàng)實(shí)施方案，計(jì)劃到2020年底基本消除江河渡口中的車渡和年均渡運(yùn)量5萬(wàn)人次以上的人渡，實(shí)現(xiàn)通橋，方便民眾出行。

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