最近，江蘇省共有301位快遞企業(yè)技術(shù)人員獲得首批“快遞工程”專業(yè)職稱，包括初級(jí)和中級(jí)職稱，其中南京有89位。網(wǎng)友感慨：“快遞小哥也能評(píng)職稱了，以后到你家送件的可能是個(gè)高級(jí)工程師!”其實(shí)這是誤讀，評(píng)上職稱的并非是一線攬收人員，而是快遞行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才。

還沒有“快遞小哥”評(píng)上職稱

“評(píng)上中級(jí)職稱自信心足了，工作起來更有動(dòng)力!”30歲的蘇寧物流集團(tuán)大客戶經(jīng)理付瑜瑾，東南大學(xué)載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)的碩士研究生畢業(yè)，負(fù)責(zé)物流中心開發(fā)建設(shè)工作。她在接受揚(yáng)子晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，大家日常接觸的都是前端快遞員，對(duì)后端的內(nèi)涵不了解，職稱認(rèn)定讓幕后工作者首次得到專業(yè)認(rèn)可。

揚(yáng)子晚報(bào)記者注意到，此次獲評(píng)初級(jí)工程師的昆山圓通公司的張世晴，曾當(dāng)過6年快遞員，后來轉(zhuǎn)到管理崗位。而另一名獲評(píng)技術(shù)員(初級(jí)職稱)的昆山中通快遞的鄭傳克，也是干了3年快遞員后成為網(wǎng)絡(luò)部主管。

作為行業(yè)標(biāo)桿，南京順豐人士告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，此次共有12位評(píng)上職稱，都是初級(jí)。

對(duì)快遞行業(yè)職稱“快遞小哥”怎么看?揚(yáng)子晚報(bào)記者采訪了幾位一線快遞員。一位小哥直言：“聽說了，但是評(píng)職稱還要寫論文吧，不會(huì)寫!時(shí)間就是金錢，還不如多送幾件快遞呢!”

江蘇等7省去年起“嘗鮮”

揚(yáng)子晚報(bào)記者18日從省郵政管理局獲悉，江蘇首次增設(shè)快遞工程專業(yè)，緣于去年底發(fā)布的《江蘇省快遞工程專業(yè)技術(shù)資格條件(試行)》，去年超500人申報(bào)，共301人獲評(píng)職稱。其中，296人為初級(jí);僅5位為中級(jí)，分別來自江韻物流、云柜網(wǎng)絡(luò)上海分公司、云柜網(wǎng)絡(luò)、無錫市順豐速運(yùn)和蘇寧物流;副高級(jí)、正高級(jí)職稱尚無人獲評(píng)。2018年，全國(guó)共有7個(gè)省作為試點(diǎn)開展了快遞工程職稱評(píng)審工作。

江蘇省郵政管理局人士透露，初定的初級(jí)和中級(jí)職稱是由江蘇省郵政行業(yè)職稱工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織開展的，而中級(jí)、高級(jí)職稱的評(píng)審工作是由江蘇省職稱工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織開展的。今年的職稱評(píng)審工作10月開展，有意者請(qǐng)于8月31日登錄“江蘇快遞網(wǎng)”下載表格。

由于評(píng)職稱對(duì)從事專業(yè)技術(shù)工作有年限要求，還有學(xué)歷門檻，一線派送快遞的小哥無法直接評(píng)職稱。但是可以轉(zhuǎn)型為快遞工程技術(shù)人員，才有望獲得職稱評(píng)審的機(jī)會(huì)。

職稱后面需要股權(quán)激勵(lì)晉升機(jī)會(huì)

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受揚(yáng)子晚報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，快遞業(yè)評(píng)職稱有許多看得見的好處，諸如改變優(yōu)秀快遞業(yè)從業(yè)者的社會(huì)地位，增加從業(yè)者對(duì)快遞行業(yè)的認(rèn)同感等。但遺憾的是，快遞企業(yè)的激勵(lì)政策都還沒及時(shí)跟上。

若能夠落實(shí)下去，快遞業(yè)評(píng)職稱這件事對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)或會(huì)有一些積極影響，但目前這些措施尚不足以推動(dòng)行業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。僅依靠一個(gè)職稱證書，而不是實(shí)際的業(yè)務(wù)水平的突破，很難讓外界改變對(duì)快遞行業(yè)從業(yè)人員的看法。

據(jù)悉，多家快遞企業(yè)對(duì)揚(yáng)子晚報(bào)記者表示，公司持鼓勵(lì)態(tài)度，但目前還沒出臺(tái)配套的激勵(lì)政策。

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