不打算出售，也沒有IPO計劃，這是大眾汽車集團(tuán)就蘭博基尼問題給出的最新回應(yīng)。

大眾汽車集團(tuán)周日(9月13日)稱，公司目前并無計劃出售旗下超豪華品牌蘭博基尼，也沒有相關(guān)上市計劃。之前海外媒體曾報道稱，這家德國汽車制造商正在考慮剝離上述業(yè)務(wù)單元。

彭博社上周五(9月11日)稱，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備好將蘭博基尼品牌轉(zhuǎn)為獨立法人實體，相關(guān)程序或?qū)⒀永m(xù)到明年年底。未來，大眾汽車集團(tuán)將把業(yè)務(wù)重心聚焦在集團(tuán)下屬主要國際品牌大眾汽車、保時捷和奧迪的擴(kuò)張上。

根據(jù)彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence)分析師今年8月的評估，蘭博基尼目前已將業(yè)務(wù)從超級跑車擴(kuò)展到尺寸更大的SUV車型，此舉或幫助其估值升至約110億美元，使其成為申請IPO的一個可行的候選對象。

蘭博基尼Urus自2018年年中推出以來，這款掛著公牛車標(biāo)的SUV車型銷量一路飆升。彭博行業(yè)研究分析師Michael Dean和Gillian Davis在一份報告中表示，重新設(shè)計的Aventador和明年上市的新型混合動力超跑有助將蘭博基尼的利潤率提升到30%以上。

但這一判斷遭到了大眾汽車集團(tuán)的否認(rèn)。“沒有關(guān)于蘭博基尼的出售或IPO計劃，相關(guān)猜測是沒有事實依據(jù)的。”大眾汽車集團(tuán)的一名發(fā)言人周日回應(yīng)道。

大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯(Herbert Diess)3月表示，公司正計劃重新梳理集團(tuán)旗下品牌，其中包括迪卡迪及賓利，以推動資源分配的有效性，避免重復(fù)徒勞的工作。同時，這家德國汽車制造集團(tuán)還在考慮是否要舍棄一些非核心業(yè)務(wù)。

上個月，迪斯稱大眾汽車集團(tuán)正致力于為電動車的研發(fā)及量產(chǎn)釋放資源。

大眾旗下的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，包含從超跑品牌、摩托車到重型卡車的各種業(yè)務(wù)單元。長期以來，投資者們一直敦促大眾將資產(chǎn)挪出來一部分，使之更加靈活。

自2018年4月迪斯掌舵大眾汽車集團(tuán)以來，該公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)受力方面已取得一些成就。今年6月份，大眾汽車集團(tuán)完成了Traton卡車的IPO。該集團(tuán)旗下生產(chǎn)大型柴油發(fā)動機(jī)和變速箱的業(yè)務(wù)部門也準(zhǔn)備出售，目前已經(jīng)獲得有力支持。

彭博社在周五的報道中援引知情人觀點稱，對這家全球最大的汽車制造商而言，品牌陣容的重新梳理可能會對旗下那些規(guī)模較小且地理分布不廣的品牌前景造成限制，斯柯達(dá)和蘭博基尼便在此列。

此前，在皮耶希(Ferdinand Piech)治下的大眾汽車集團(tuán)曾取得高速擴(kuò)張，前者在1993-2015年間先后擔(dān)任該集團(tuán)管理委員會和監(jiān)事會主席。1998年，大眾汽車集團(tuán)完成了對賓利、布加迪和蘭博基尼品牌的收購。

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