整治機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐飲,得用市場(chǎng)手段
2019-09-19 14:13:37 來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)
78元一碗面條,59元一碗餛飩……說(shuō)起機(jī)場(chǎng)的物價(jià),好多旅客都滿腹牢騷。不過(guò),這樣的情況正在改變。多家機(jī)場(chǎng)都在推進(jìn)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”,曾因牛肉拉面價(jià)格受到關(guān)注的寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)日前也宣布,將全面下調(diào)餐飲價(jià)格,涵蓋面食等9大類209款餐品,標(biāo)志性的牛肉拉面價(jià)格降幅高達(dá)54%。
出手整治天價(jià)餐飲,機(jī)場(chǎng)此舉可謂眾望所歸。一段時(shí)間以來(lái),“吃飯?zhí)F”成為民航服務(wù)投訴的重災(zāi)區(qū)。平心而論,機(jī)場(chǎng)屬于特殊地點(diǎn),其中的商品和服務(wù)價(jià)格高于一般市場(chǎng)價(jià)格,確有一定合理性。比如,囿于地理位置,機(jī)場(chǎng)餐飲店食材的運(yùn)輸成本往往較高;出于安全考量,店家食材在場(chǎng)外就要卸貨,靠人力拖運(yùn)至候機(jī)廳內(nèi)的商業(yè)點(diǎn);機(jī)場(chǎng)店鋪?zhàn)饨鹜h(yuǎn)超市區(qū),動(dòng)輒達(dá)到總成本30%左右……如此種種,都助長(zhǎng)著機(jī)場(chǎng)餐飲的價(jià)格。對(duì)此,消費(fèi)者并非不能理解。
但話說(shuō)回來(lái),價(jià)高是一回事,高到離譜則是另一回事。一些機(jī)場(chǎng)里的店鋪之所以敢漫天要價(jià),一大癥結(jié)就在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不充分。從現(xiàn)實(shí)來(lái)看,國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)地處郊區(qū),周圍沒(méi)有大型商圈。而在這樣一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中,機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的商家數(shù)量又相對(duì)有限。從里到外“別無(wú)分店”的狀況,大大限制了消費(fèi)者的選擇權(quán),價(jià)格泡沫自然潛滋暗長(zhǎng)。更值得注意的是,管理方對(duì)于封閉商圈的物價(jià)雖然放開(kāi),配套的監(jiān)管法規(guī)卻不盡完善。
還要看到,隨著民航大眾化,許多人“說(shuō)走就走”“想飛就飛”,機(jī)場(chǎng)餐飲的物價(jià)跟整潔的環(huán)境、真誠(chéng)的微笑一樣,都是機(jī)場(chǎng)服務(wù)的一部分。面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì),機(jī)場(chǎng)方面的經(jīng)營(yíng)理念理應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。倘若繼續(xù)依賴“吃瓦片”,一味推崇店鋪?zhàn)饨饍r(jià)高者得,只會(huì)將數(shù)億出行人次的廣闊藍(lán)海做成一錘子買賣。事實(shí)上,從定位來(lái)看,今天的機(jī)場(chǎng)已不單單是傳統(tǒng)意義上的交通中心,通過(guò)多元化的服務(wù)和商品供應(yīng),完全可以轉(zhuǎn)型為綜合型消費(fèi)場(chǎng)所,甚至成為城市的經(jīng)濟(jì)商業(yè)中心。在這方面,一個(gè)成功案例當(dāng)屬新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng),這里集航空設(shè)施、購(gòu)物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能于一體,早已跳脫出了以壟斷賺高價(jià)的低級(jí)經(jīng)營(yíng)模式。反觀國(guó)內(nèi),深圳、福州等機(jī)場(chǎng)先后引入了大型商超門店,也打開(kāi)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
一個(gè)市場(chǎng)只有成為大多數(shù)人的市場(chǎng),才會(huì)迎來(lái)真正的繁榮與發(fā)展。對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言,杜絕“天價(jià)面”只是親民化的一個(gè)側(cè)面,滿足乘客多層次的要求,是服務(wù)升級(jí)的必過(guò)之坎。而這歸根到底,在于市場(chǎng)化程度的提升。(范榮)
關(guān)鍵詞: 機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐飲
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