(資料圖片僅供參考)
不知幾時(shí)起，國(guó)內(nèi)的小排量車都是以踏板車為主，而關(guān)于踏板車流行的原因也是因其特殊的構(gòu)造與更符合新手上路的通勤交通工具。不過對(duì)于國(guó)內(nèi)的摩托車市場(chǎng)上也分布有各大品牌的車型，相對(duì)于一些小排量級(jí)別的踏板車，以及合資品牌的車型也是占據(jù)了重要的份額，雖然大排量車的市場(chǎng)上，合資品牌的車型比較少，而對(duì)于追求代步用途的朋友一般都是選擇小排量車居多。
外觀方面，UY215依然保持運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的個(gè)性外觀，新款車型針對(duì)車身方面采用了新版的貼花，更加簡(jiǎn)潔。整體細(xì)節(jié)品控方面有所提升，板件接縫要比上代車型好的許多，雖然沒有大刀闊斧的變化，但質(zhì)感有所提升。
2023款UY125對(duì)座椅材質(zhì)也進(jìn)行了升級(jí)，防滑隔熱效果更好。此外還對(duì)整車裝配工藝再次優(yōu)化，接縫更加緊密、漆水更加靚麗。而亮面的內(nèi)飾，分體式的尾燈，5V2A的USB充電口，滕森高抓輪胎都是沿用2022款的升級(jí)項(xiàng)目。相比2020款之前的版本，新款從內(nèi)到外確實(shí)有著顯著提升。
車型配置，前對(duì)稱式鷹眼大燈，菱形設(shè)計(jì)造型銳利，大燈底部依然保持了碳纖維皮紋設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈內(nèi)嵌與車身，簡(jiǎn)潔利落。光源依然采用鹵素?zé)襞?，最大的變化?lái)自于尾燈，由原來(lái)的一體式設(shè)計(jì)變成了分體對(duì)稱設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r立體感更明顯。
動(dòng)動(dòng)力部分還是那顆“超級(jí)芯”，這臺(tái)有著鈴木賽車技術(shù)、最大功率6.9kw的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)優(yōu)秀毋庸置疑，幾年下來(lái)依舊是國(guó)內(nèi)同級(jí)最強(qiáng)，沒有之一。不過車友們還想要更多，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、ABS防抱死等等，不過這些配置對(duì)于日系踏板而言，就像一道邁不過去的坎，想要配齊了還真不容易。
前后制動(dòng)的碟剎系統(tǒng)，負(fù)顯液晶的儀表，也采用有雙油門的拉線，應(yīng)對(duì)日常騎行或者是上班下班騎行基本也是能滿足了，而它也有一個(gè)響亮的外號(hào)“代步能力”。
歡迎大家在評(píng)論區(qū)留下你們寶貴的意見建議！
快訊
教育
投資
資訊
