早上8點(diǎn)，許小麗騎上電動(dòng)車出門(mén)。電動(dòng)車車把上架著手機(jī)，打開(kāi)UU跑腿App，屏幕上很快跳出訂單。

“孩子上學(xué)了我就去跑，訂單主要是送文件，有時(shí)還去醫(yī)院排隊(duì)掛號(hào)，去餐廳排隊(duì)等位，幫人送花，買(mǎi)菜，甚至遛狗。時(shí)間很靈活，可以照顧孩子，一個(gè)月收入穩(wěn)定在四五千塊錢(qián)。”許小麗說(shuō)。

今年47歲的許小麗家住河南鄭州，獨(dú)自撫養(yǎng)著14歲的女兒。3年前，因家庭變故沒(méi)有了經(jīng)濟(jì)來(lái)源，她在招聘網(wǎng)站上了解到即時(shí)配送行業(yè)，并通過(guò)應(yīng)聘培訓(xùn)，成為一名“跑女”。

著裝統(tǒng)一、手機(jī)接收訂單、穿梭于大街小巷……“跑男”“跑女”已是中國(guó)城市里一道靚麗的“風(fēng)景線”。36歲的李明靠替人跑腿，最多的時(shí)候月入近萬(wàn)元，是他所在的河南省鄭州市2018年城鎮(zhèn)私營(yíng)單位就業(yè)人員月均工資的2倍還多。

當(dāng)前，我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)快速發(fā)展。艾媒咨詢發(fā)布的《中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)即時(shí)配送用戶規(guī)模達(dá)到3.58億人，預(yù)計(jì)2019年突破4億人。隨著新零售的發(fā)展與消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)，即時(shí)配送市場(chǎng)用戶規(guī)模仍有增長(zhǎng)空間。

“生活節(jié)奏加快，人們更在乎時(shí)間的價(jià)值，多樣化、細(xì)分化的代買(mǎi)代送服務(wù)，讓大家愿意‘花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間’，跑腿經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生，這一類型的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)正在催生更多就業(yè)機(jī)會(huì)。”據(jù)UU跑腿創(chuàng)始人喬松濤介紹，公司160多萬(wàn)從業(yè)人員中，70%為高中及大專以下學(xué)歷。

“手機(jī)智能應(yīng)用的使用實(shí)現(xiàn)了需求方與供給方的精準(zhǔn)對(duì)接。”中國(guó)傳媒大學(xué)教授王四新說(shuō)，社會(huì)化眾包模式也吸納了大量社會(huì)閑散勞動(dòng)力，為對(duì)接提供了勞動(dòng)力保障，對(duì)于提高就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定也發(fā)揮了獨(dú)特的作用。

為促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的指導(dǎo)下，美團(tuán)外賣(mài)、UU跑腿、閃送等主要平臺(tái)于2018年成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)“共享配送聯(lián)盟”。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年初，共享配送注冊(cè)人員已超過(guò)500萬(wàn)，配送人員日人均收入突破200元。

“我們不是‘跑男’‘跑女’的管理機(jī)構(gòu)，而是他們和用戶的服務(wù)平臺(tái)。我們要求高管定期去接單，經(jīng)理級(jí)別的要經(jīng)常同大家聚餐，了解大家在工作中遇到的困難和問(wèn)題，并開(kāi)展大量新騎手培訓(xùn)，以老帶新。”喬松濤說(shuō)。

許小麗對(duì)自己現(xiàn)在的工作比較滿意。“同事們見(jiàn)面了互相打個(gè)招呼，每完成一單得到用戶的認(rèn)可，就特別有歸屬感和認(rèn)同感。”許小麗說(shuō)，平臺(tái)給大家成立了戰(zhàn)隊(duì)，有什么困難還可以到微信群找同事幫忙，很有愛(ài)。

在李明眼中，“跑男”不僅是一份讓他在大城市立足的工作，更充滿了奮斗的正能量，“有些辛苦，但是只要努力，生活就會(huì)越來(lái)越好!”

關(guān)鍵詞： 跑腿經(jīng)濟(jì) 就業(yè)