(相關(guān)資料圖)

即將跨入2023年，北部灣港集團傳來重磅喜訊，12月31日，隨著搭載玉米的最后一個集裝箱在欽州港東站裝上火車，隨后發(fā)往柳州南、改貌、蘭州東川等站點，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列全年累計開行量突破8800列，同比增長44%，日均發(fā)車約24列，年度開行量再創(chuàng)歷史新高，一路“高歌猛進”，全線飄紅。

西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列增長到2022年的8800列，增長了49倍。截止目前通道班列覆蓋17省60市113站，較2021年新增了21個站點，并實現(xiàn)我國西部12個省份全覆蓋。通道目的地拓展至113個國家和地區(qū)的338個港口，運輸品類增加至640多種。并提前71天完成自治區(qū)下達的2022年海鐵聯(lián)運班列7000列目標(biāo)。班列單日最高裝運765車，連續(xù)6次刷新單日裝車紀錄。

廣西區(qū)內(nèi)班列保持強勁發(fā)展態(tài)勢。2022年廣西區(qū)內(nèi)開行3025列，同比增長205%。

通道更暢了，市場打開了，企業(yè)銷路暢通了。

桂東班列發(fā)運賀州石粉約共3.6萬標(biāo)箱，同比增長81%，為賀州地區(qū)石粉銷路提供了穩(wěn)定的運輸通道。

12月，滿裝蘭炭的20個集裝箱從西安國際港站發(fā)運至欽州港，隨后通過海運發(fā)往越南，在陸路啟運港退稅試點政策紅利下，陜桂海鐵聯(lián)運班列貨源越來越多，這是打開西部貨“出?！毙潞降?，是新通道在復(fù)雜形勢下逆勢“飄紅”的一個縮影。

在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢持續(xù)下行、疫情反復(fù)的多重壓力下，北部灣港集團積極主動作為，精準(zhǔn)施策，利用陸路啟運港退稅試點、RCEP等重點政策，積極推動海鐵聯(lián)運外貿(mào)班列開行，外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。成功開行“阿聯(lián)酋-欽州-蘭州”進口汽車海鐵聯(lián)運班列，“印度-欽州-蘭州”原糖班列，“成都-欽州-泰國”新能源車班列等外貿(mào)進出口班列，2022年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯(lián)運班列共發(fā)運外貿(mào)進出口貨物約148961標(biāo)箱，同比增長33%。

據(jù)廣西北港物流總經(jīng)理蘇颋介紹，公司通過發(fā)揮毗鄰東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，加強進出口貨源組織，推動與東盟經(jīng)濟合作交流，2022年實現(xiàn)開行“RCEP—北部灣港—河南/河北”“江西南昌—欽州—越南”等海鐵聯(lián)運班列，開通北部灣港至西藏區(qū)外線路，并延伸至中部、華東、華北區(qū)域，推動通道外貿(mào)班列高質(zhì)量發(fā)展，深化了內(nèi)陸地區(qū)和東盟國家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，扎實推動西部陸海新通道建設(shè)與RCEP有機結(jié)合，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。2022年，RCEP成員國經(jīng)通道發(fā)運外貿(mào)貨物約6.74萬標(biāo)箱，占外貿(mào)發(fā)運量45%。

開行量節(jié)節(jié)攀升的前提，是穩(wěn)定高效的物流通道。

西部陸海新通道作為西部地區(qū)出口東南亞的經(jīng)濟便捷通道，縮短了國際訂單響應(yīng)周期，降低了全程成本，為企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)，更好地滿足國內(nèi)外客戶需求，是新通道建設(shè)發(fā)展過程中的可喜變化。“西部陸海新通道這兩年受到越來越多國外客戶尤其是東南亞客戶的青睞”，新海豐物流有限公司南寧分公司市場部葉經(jīng)理說：“我們將繼續(xù)優(yōu)化物流方案，依托北部灣港優(yōu)勢，加大力度拓展東南亞碎米、木薯干等貨物發(fā)運，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！蹦壳埃琑CEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。

關(guān)鍵詞：