“3年了，終于可以回家見到我的父母和孩子了!”1月18日下午，在廣西憑祥市友誼關口岸接駁點，湖南李女士入關后難掩心中的激動之情。

11天接駁旅客5千余人

(資料圖片僅供參考)

李女士到越南河內(nèi)工作已經(jīng)5年，在親戚所開的中國特產(chǎn)店里上班。在疫情沒有發(fā)生前，她每隔幾個月就可以回國內(nèi)見自己的父母和孩子等家人。但是到了2020年1月31日，由于受疫情的影響，中越之間的國際道路客運業(yè)務停止。3年來，她只能每天晚上通過微信和父母、丈夫、孩子視頻聊天，有時孩子常常問她什么時候回來，她到最后都無語回答。雖然沒有當著孩子的面在視頻里哭，但是晚上在床上的被窩里不知道哭了多少回。

廣西道路運輸發(fā)展中心主任張小健介紹，如今經(jīng)友誼關口岸的入境人員中，平均每天有超過500名旅客乘座接駁車輛前往南寧的機場、高鐵站、汽車站等交通樞紐換乘回家。

據(jù)統(tǒng)計，自1月8日至18日共11天，擔負著廣西重啟中越國際道路客運服務的第一個口岸——憑祥友誼關口岸公路接駁出入境旅客5139人次，其中中方接駁運輸越南入境旅客5094人次，越方接駁運輸中國出境旅客45人次。

口岸通關十分便捷

自中越雙方重啟國際道路客運后，中方在友誼關口岸投入了20輛客車進行包車客運服務，并儲備班線客車50輛，整體運力滿足了入境人員的出行需求。

由于友誼關風景區(qū)正在改造，旅檢樓出口距客運車輛上車點約2公里，旅客如步行約半小時時間。為了確保友誼關口岸旅檢通道正常通關，憑祥市成立應對入境高峰工作組，增加了57名工作人員升級改造通關硬件設施。廣西交通運輸部門則組織客運企業(yè)在口岸安排20輛擺渡車，開展口岸接駁擺渡業(yè)務，大大縮短了旅客接駁時間。負責中方道路運輸接駁的客運企業(yè)——廣西運德集團經(jīng)營管理部陸泉經(jīng)理說：“旅客的目的地不同，有到機場、汽車站和火車站等不同地點，我們準備不同車型，盡力讓乘客及時、安全、舒適到達目的地?！?/p>

國家對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”，由于取消了入境隔離，很多從越南返回中國過春節(jié)的旅客說，友誼關口岸通關十分便捷，整個過程不到一個小時，非常方便。

物流運輸業(yè)務成本低

除了恢復國際道路客運業(yè)務，作為廣西最大的陸路邊境口岸，友誼關口岸物流運輸業(yè)務也得以全面恢復。從1月8日起，友誼關口岸和浦寨、弄堯通道開始實行原車車主直通模式，全面取消跨境代駕模式以及口岸分級分區(qū)管理、閉環(huán)管理。

通關政策調整后，物流企業(yè)迅速行動起來，聯(lián)系車隊司機補換新的駕駛員出入境通行證。1月10日，一批嶄新的牽引車（物流車輛）排成長龍從友誼關口岸發(fā)往越南等東盟國家。“我們現(xiàn)在可以直接開車到越南?！敝型膺\廣西公司憑祥分公司車隊隊長勞潔心說，他在友誼關口岸從事貨運十多年了。通關政策調整后，他一天可以跑兩趟車，晚上才能回家吃飯。

由于取消了代駕模式和消殺靜置等環(huán)節(jié)，節(jié)省了物流成本，提高了通關效率。廣西泛海國際物流有限公司總經(jīng)理吳大勇說，新的通關政策為企業(yè)恢復跨境物流業(yè)務創(chuàng)造了良好的條件，現(xiàn)在該公司每天出車達30多輛，比2022年年底增加了兩倍。從1月8日起，友誼關口岸每日出入境車輛在1200輛次左右，基本回升到疫情前通關水平。

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