即時看!BCI三周下挫近十成 BDI受累跌逾六成半(2023年BDI第3周評1/16-20)
2023-01-26 09:44:52 來源:中國水運報
總體狀況:
2013年1月2日至本周共2511個交易日,其中BDI大于2000點占378個交易日或15.05%;1000點至2000點區(qū)間占1155個交易日或46.00%;小于1000點占978個交易日或38.95%,合計2123個交易日2000點(含)以下,占2133個或84.95%。BDI從1985年1月4日設立1000點迄今38年,至本周收盤值為763點,低237點或-23.7%,年均減逾6點或0.6%??傮w走勢本周一路下滑。
【資料圖】
BDI:
本周BDI一平四降,收盤值763點,環(huán)比續(xù)大跌183點或19.34%;周增幅-20.83%,較上周加跌3.52%;年內凈增續(xù)跌至-%;周均值為1040點,環(huán)比續(xù)跌135點或11.49%,較上周減跌770點或65.50%;同比去年的1567點低706點或45.05%,去年同周增幅為-21.51%,比本周低0.68%。本周BDI四項指標(最高值、收盤值、最低值、平均值)連續(xù)第三周全部低于上周。
BCI:
本周BCI續(xù)一升四降,收盤值自去年9月12日以來,再次跌破千點,為787點,環(huán)比續(xù)大跌512點或39.42%,較上周加跌299點或140.38%;同比BPI反轉為逆差273點或25.75%;周增幅-46.43%,較上周轉低31.99%;年內凈增續(xù)跌至-96.10%。周均值1068點,較上周續(xù)低382點或26.34%,加跌290點或315.22%;同比BPI反轉逆差3點或0.28%;同比去年的1187點續(xù)低119點或10.03%,去年同周增幅-48.55%,比本周低2.12%。
本周海岬型船運價日均獲利收盤值自去年9月13日以來,再次跌破萬元,為6529美元,較上周續(xù)跌4241美元或39.38%,增虧2468美元或139.20%;周均值8855美元,較上周續(xù)低3170美元或26.36%,增虧2407美元或315.47%;同比巴拿馬型船,收盤值反轉逆差3015美元或31.59%;周均值亦反轉逆差783美元或8.12%。
BPI:
本周BPI二升三降,收盤值1060點,環(huán)比續(xù)低9點或0.84%,較上周減跌231點或96.25%;周增幅-0.84%,較上周轉高18.22%;年內凈增續(xù)跌至-36.21%;周均值1071點,較上周續(xù)跌74點或6.46%;同比去年的2136點續(xù)低1065點或49.86%;去年同周增幅為-16.33%,比本周低15.49%。
本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為9544美元,較上周續(xù)跌74美元或0.77%,減虧2001美元或96.43%;周均值9638美元,較上周續(xù)低656美元或15.56%,減虧1241美元或65.42%
BSI:
本周BSI續(xù)全五降,收盤值為652點,環(huán)比續(xù)低34點或4.96%;周增幅-5.06%,較上周轉高14.62%;年內凈增續(xù)跌至-50.55%,周均值659點,較上周續(xù)低99點或13.06%;同比去年的1808點續(xù)低1149點或63.55%。去年同周增幅-8.05%,比本周低2.99%。
漲跌勢:
1、本周BDI、BCI連續(xù)第三周及BPI無5+連升(降)成波漲(跌)勢。
2、本周BSI延續(xù)上周今年首波跌勢為14連降(1/3-20),累增-50.55%,本周占-5.06%。
走勢看點:
1、本周BDI架構各指數(shù)年內凈增率續(xù)跌如下:
BDI至-65.50%,BCI至-96.10%,BPI至-36.21%,BSI至-50.55%;去年同期依次為:-43.48%、-88.20%、-23.09%和-26.63%。同為下挫周期,但今年跌得更重。
2、本周大盤周線連續(xù)第三周全跌,BDI已跌逾六成半,接連刷新近五個月來的最低紀錄。這主要受累于BCI近十成的跌勢。而BPI和BSI則大幅收縮跌勢,反映了干散貨航運“熊市”的一個特點:“熊氣”來自大船。這就為市場觀察提供了一個“看法”:大盤看BDI、BDI看BCI,兼看BPI、BSI。其實就是要把控住主要矛盾與次要矛盾的關系與變化。
3、從運價日均獲利與運價指數(shù)的周增幅對比來看,海岬型船為-46.35%對-46.43%,落差為0.08%,較上周擴差0.02%;巴拿馬型船為-0.76%對—0.84%,落差為0.08%,擴差0.03%。大中小船走勢明顯跌宕起伏。
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