3600車汽車運(yùn)輸船“AUTO ASPIRE”。 江南造船供圖

在大型汽車運(yùn)輸船（PCTC）領(lǐng)域，中國船舶集團(tuán)有限公司正實(shí)現(xiàn)從追趕到并跑的歷史性跨越。2月7日，記者獲悉，截至目前中國船舶集團(tuán)手持7000車至9200車系列PCTC訂單已達(dá)32艘，占全球市場份額約25%。

2023年以來，中國船舶集團(tuán)汽車運(yùn)輸船（PCTC）經(jīng)營團(tuán)隊(duì)緊跟全球市場趨勢，主動對接船東需求，連續(xù)幫助中國船舶集團(tuán)旗下船企獲得PCTC大單，為中國汽車運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供了更多“中國方案”。

(資料圖片)

喜迎新船訂單

日前，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司（簡稱“中船貿(mào)易”）與意大利GRIMALDI EUROMED公司通過“云簽約”正式簽署5艘9000車汽車運(yùn)輸船（PCTC）建造合同，這是中國船舶集團(tuán)2023年承接的第一批新船訂單，也是全球新年P(guān)CTC第一單，喜迎經(jīng)營“開門紅”。

Grimaldi集團(tuán)創(chuàng)建于1947年，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋航運(yùn)、碼頭、物流等。Grimaldi集團(tuán)擁有超過130艘船舶，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的車輛、滾裝貨物和集裝箱提供海運(yùn)服務(wù)，同時(shí)還提供地中海和波羅的海的客運(yùn)服務(wù)。

中船貿(mào)易緊緊抓住市場機(jī)遇，發(fā)揮中國船舶集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)主平臺、主渠道的獨(dú)特作用，于2022年10月助力外高橋造船成功簽約3艘9000車PCTC訂單，實(shí)現(xiàn)零的突破。此次再度攜手，又成功與滾裝船頭部船東達(dá)成合作，在短時(shí)間內(nèi)即形成批量訂單承接，不僅有助于外高橋造船拓展及優(yōu)化船型布局，形成新的批量船型，也將進(jìn)一步提升中國船舶集團(tuán)在全球PCTC船型市場的占有率和影響力。

該船型由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長200米，型寬38米，裝載能力9000車，可運(yùn)輸電動車和常規(guī)燃料汽車以及其他類型的重型滾裝貨物。該系列船配備中壓岸電系統(tǒng)，可在碼頭裝卸貨期間實(shí)現(xiàn)零碳排放，后續(xù)通過改裝還可直接使用氨燃料。

據(jù)了解，外高橋造船是繼江南造船、廣船國際之后，中國船舶集團(tuán)旗下第三家進(jìn)入PCTC建造領(lǐng)域的船企。目前，該公司手持9000車PCTC訂單已達(dá)8艘，有望成為好望角型散貨船、7000TEU集裝箱船之后外高橋造船又一批量品牌船型。

精準(zhǔn)研判拓市場

未雨綢繆方能搶占先機(jī)。2021年以前，全球PCTC新船市場訂單需求有限，中國船舶集團(tuán)的PCTC存量訂單也不多。2020年全球遭遇新冠疫情沖擊，汽車貿(mào)易市場跌入谷底，當(dāng)時(shí)PCTC新船市場可謂訂單寥寥。

危機(jī)中往往蘊(yùn)藏著機(jī)遇。中國船舶集團(tuán)研判，疫情平穩(wěn)后汽車產(chǎn)銷將恢復(fù)增長，特別是國際海事組織（IMO）新規(guī)則規(guī)范生效以及環(huán)境減排等趨勢加快，PCTC市場仍將出現(xiàn)船隊(duì)更新需求。

謀定而后動，中國船舶集團(tuán)決定組建PCTC經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，建立高效有力、集中務(wù)實(shí)的協(xié)調(diào)機(jī)制和交流平臺，以利開拓市場。在中國船舶集團(tuán)船舶海工部總體統(tǒng)籌下，中船貿(mào)易積極發(fā)揮經(jīng)營工作主平臺、主渠道的重要牽引作用，與中國船舶集團(tuán)旗下骨干船企、設(shè)計(jì)院所等緊密合作，組建了營銷、設(shè)計(jì)、建造“三位一體”的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)。

待全球疫情緩和、汽車運(yùn)輸市場出現(xiàn)恢復(fù)增長的傾向后，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)敏銳把握該市場環(huán)保船型需求，主動對接國內(nèi)外船東個(gè)性化需求。中船貿(mào)易根據(jù)中國船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、廣船國際有限公司、上海外高橋造船有限公司等船企過往的建造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合生產(chǎn)設(shè)施與PCTC匹配程度，反復(fù)對比技術(shù)方案，總結(jié)商務(wù)經(jīng)驗(yàn)，研究競爭對手，研判形勢發(fā)展，主動爭取戰(zhàn)略客戶，拓展終端車企客戶，最終贏得了批量PCTC訂單。

2021年以來，中國船舶集團(tuán)已先后獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司6艘7000車PCTC訂單、3艘8600車PCTC訂單以及上汽安吉物流股份有限公司7800車位PCTC項(xiàng)目。特別值得一提的是，正是得益于經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的努力，即便是極少在中國船廠下單訂造新船的韓國船東，也選擇了廣船國際建造7000車雙燃料動力PCTC和8600車PCTC，實(shí)現(xiàn)了中國船舶工業(yè)開拓國際市場的重要突破。

破解“卡脖子”難題

優(yōu)秀的船型設(shè)計(jì)是開拓市場的法寶和定海神針。要真正意義上實(shí)現(xiàn)中國汽車行業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)摹皣唶臁噰\(yùn)”，必須破解中國汽車運(yùn)輸裝備的“卡脖子”問題，而關(guān)鍵點(diǎn)就是要培育具備自主研制能力的設(shè)計(jì)和建造企業(yè)，將裝備自主權(quán)牢牢掌握在自己手中。

中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院（簡稱“上海船院”）是我國船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一。在PCTC領(lǐng)域，上海船院更是一枝獨(dú)秀，其研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首型7500車雙燃料動力PCTC不僅早已助力中國船廠實(shí)現(xiàn)了訂單突破，而且還曾斬獲國際大獎。

長期以來，上海船院憑借其完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)、良好的品牌口碑，以及對新船市場敏銳的洞察，已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位級等一批新型大型PCTC。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全球PCTC新簽訂單達(dá)80艘，其中由上海船院設(shè)計(jì)的PCTC訂單達(dá)47艘，市場占有率達(dá)到59%，高居全球第一。就在去年，該院還推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球最大9400車雙燃料PCTC以及我國首創(chuàng)首款7000車氨燃料動力PCTC。

上述具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船型成為中國船舶集團(tuán)PCTC市場經(jīng)營團(tuán)隊(duì)向國內(nèi)外船東重點(diǎn)推薦的品牌船型，為中國船舶集團(tuán)批量承接PCTC訂單立下了“汗馬功勞”。

中國船舶集團(tuán)PCTC經(jīng)營團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)研發(fā)單位表示，將繼續(xù)貫徹落實(shí)中國船舶集團(tuán)關(guān)于全面實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，主動融入國際競爭市場，進(jìn)一步創(chuàng)新管理模式、營銷模式和工作方式，不斷推出高技術(shù)新船型，加快開拓新市場，致力引領(lǐng)全球PCTC創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級和綠色低碳發(fā)展，為全球汽車運(yùn)輸及航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的中國船舶力量。

關(guān)鍵詞： PCTC