船員是長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展、沿江經(jīng)濟(jì)興盛的見(jiàn)證者、建設(shè)者、推動(dòng)者。近年來(lái)，隨著短視頻的興起，越來(lái)越多的船員用鏡頭記錄航行生活，分享船上生活、船員故事，開(kāi)拓了船員與大眾溝通的新渠道，讓不為大眾所熟知的航運(yùn)、船員，走進(jìn)大眾視野。

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以視頻為媒，船員們積極發(fā)聲說(shuō)了什么？他們是如何與長(zhǎng)江結(jié)緣？9月16日前后，記者采訪了幾位行業(yè)大V，了解他們“航運(yùn)+視頻”背后的初心與故事。

“希望更多船員平平安安回家”

“我沒(méi)怎么上過(guò)學(xué)，但是我聽(tīng)張老師教的課就非常好”“聽(tīng)你講課真是一種享受，我們之前上的培訓(xùn)課跟你差了十萬(wàn)八千里”“張老師講的避碰課非常好，一類船長(zhǎng)避碰與信號(hào)理論考試94分通過(guò)”……點(diǎn)開(kāi)抖音號(hào)“張維俊的內(nèi)河避碰課”視頻評(píng)論區(qū)，滿是認(rèn)可和點(diǎn)贊。

張維俊是一名擁有20年跑船經(jīng)驗(yàn)的60后老船長(zhǎng)，1989年上船工作，一直干到船長(zhǎng)。2008年，他離船上岸，投身船員培訓(xùn)工作，多年努力后，張維俊成為南京城市交通運(yùn)輸學(xué)校校長(zhǎng)。2022年，他開(kāi)始在短視頻平臺(tái)上介紹避碰知識(shí)，將枯燥的專業(yè)知識(shí)，用簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言講解出來(lái)，短視頻小課程受到船員朋友的廣泛認(rèn)可與喜愛(ài)。

“當(dāng)初在抖音上錄制內(nèi)河船舶避碰課，也是希望能利用新媒體平臺(tái)，幫助更多船員加深鞏固航運(yùn)安全知識(shí)?！睆埦S俊告訴記者，在船上待過(guò)之后，越發(fā)知道“水火無(wú)情”的殘酷，意識(shí)到安全的重要，希望通過(guò)在抖音上發(fā)布教學(xué)視頻，讓更多船員平平安安回家去。

在以80后、90后、00后為主力軍的短視頻大舞臺(tái)，60后的張維俊起初也面臨重重困難、諸多不順。課程專業(yè)枯燥船員很可能聽(tīng)不懂、聽(tīng)不進(jìn)，張維俊結(jié)合多年跑船經(jīng)歷，精心編制避碰課課程內(nèi)容，通俗易懂；講課效果不理想，張維俊親自上陣，深入淺出；剪輯、特效不熟悉，多次摸索，視頻呈現(xiàn)一目了然、簡(jiǎn)潔大方……在堅(jiān)持不懈努力下，張維俊抖音號(hào)發(fā)布了180多條教學(xué)短視頻，累計(jì)獲得10萬(wàn)點(diǎn)贊，跟著視頻學(xué)習(xí)內(nèi)河船避碰知識(shí)的學(xué)員遍布全國(guó)各地，每每看到學(xué)員考試通過(guò)的評(píng)論，張維俊高興之余，更感受到短視頻講課的重要性。如今，除拍攝短視頻外，張維俊還在繁忙的工作中抽出時(shí)間，每周做兩次直播講課，義務(wù)為船員講安全知識(shí)。

“我會(huì)堅(jiān)持將避碰課教學(xué)短視頻一直做下去。”張維俊表示，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長(zhǎng)江里的船越來(lái)越多、越來(lái)越大，航道條件發(fā)生了翻天覆地的變化，配套的法律法規(guī)也不斷在更新，內(nèi)河船的避碰知識(shí)要跟上行業(yè)發(fā)展，不斷優(yōu)化、更新，才能更好幫助船員、幫助行業(yè)向好發(fā)展。

“我的視頻號(hào)是了解船員的小窗口”

來(lái)自安徽的李停，是一名90后“船二代”。16歲上船，17年跑船經(jīng)歷，李停的船，從最初300多噸的小船，經(jīng)過(guò)五六次更換后，如今已換成18000噸的大船。李停自己也一步步從稚嫩的船員，成長(zhǎng)為熟練的船長(zhǎng)。

自己是“船二代”，村里跑船的人也多，從小到大的經(jīng)歷，讓李停對(duì)船員、對(duì)長(zhǎng)江有著別樣的感情，他希望能有更多人了解船員這一行業(yè)。短視頻火爆之后，作為年輕船員，李停注冊(cè)了“你的船長(zhǎng)、”抖音號(hào)，開(kāi)始拍攝、發(fā)布跑船人生活的短視頻。

“我希望社會(huì)上更多人能了解船員生活，了解航運(yùn)事業(yè)?！闭劶白?cè)抖音號(hào)的初衷，李停說(shuō)道。

2019年以來(lái)，李停堅(jiān)持在視頻賬號(hào)上分享裝卸貨、與交管聯(lián)系、帶纜等船上工作，記錄跑船人的酸甜苦樂(lè)。戴墨鏡、飛無(wú)人機(jī)，十分標(biāo)準(zhǔn)地向交管報(bào)港是李停視頻的幾大鮮明特點(diǎn)。

“墨鏡、無(wú)人機(jī)是我的個(gè)人愛(ài)好，標(biāo)準(zhǔn)地向交管報(bào)港是因?yàn)閷?duì)于在水上討生活的跑船人來(lái)說(shuō)，安全一點(diǎn)都不能忽視。水火無(wú)情，我拍攝的視頻里，都會(huì)有意地傳遞有關(guān)安全航行的信息?！崩钔＝忉屨f(shuō)。

憑著真誠(chéng)的態(tài)度、真實(shí)的記錄、鮮明的特點(diǎn)，李停賬號(hào)的粉絲多了、評(píng)論區(qū)也熱鬧了。他會(huì)收集網(wǎng)友對(duì)跑船、對(duì)航運(yùn)的疑惑、不解，專門拍視頻解釋。

“曾經(jīng)有網(wǎng)友留言說(shuō)，長(zhǎng)江水不能喝，會(huì)拉肚子，還有柴油味。我特意拍了一個(gè)視頻，從長(zhǎng)江打水上來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)喝，給大家證明一下現(xiàn)在的水質(zhì)?！崩钔８嬖V記者，現(xiàn)在船舶垃圾、生活污水都是上岸回收的，沒(méi)人往江里排，水質(zhì)越來(lái)越好，但不少人對(duì)長(zhǎng)江水質(zhì)、對(duì)長(zhǎng)江船舶排污的印象還停留在之前，所以就拍視頻“現(xiàn)身說(shuō)法”解釋一下。

“我覺(jué)得我的視頻號(hào)，現(xiàn)在已經(jīng)是大眾了解船員的小窗口，也是船員獲取信息的小窗口?！比缃?，李停的視頻賬號(hào)除了分享跑船生活，也會(huì)發(fā)布沿途美景，跟網(wǎng)友聊聊跑船人關(guān)心的話題。關(guān)注度高了，評(píng)論區(qū)逐漸出現(xiàn)褒貶不一的聲音，但李停依舊堅(jiān)持發(fā)布自己跑船的視頻，堅(jiān)守著讓更多人了解船員生活、了解航運(yùn)的初心。

“想讓大眾知道船員的艱辛”

跟老船長(zhǎng)張維俊、“船二代”李停不同，2018年才開(kāi)始跑船的船娘劉麗飛，是一位從零開(kāi)始跑船的新一代航運(yùn)人。

“跑船之前，我是開(kāi)大貨車的，接觸到了跑船的人后，2018年轉(zhuǎn)行。當(dāng)初從零開(kāi)始學(xué)，從克服暈船開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)，到了晉升時(shí)間、有晉升的機(jī)會(huì)，都會(huì)去爭(zhēng)取?！被貞浧饎偱艽瑫r(shí)的生活，劉麗飛表示，那時(shí)候很辛苦，但也實(shí)現(xiàn)了技能上的突飛猛進(jìn)。

跑船后，讓劉麗飛至今難以忘懷的一件事，是她父親上船。

那次，劉麗飛用小船接父親上她的船?！鞍眩叶紱](méi)想到你有這么大的船，真是了不起。”上船后，父親的一句話，讓劉麗飛倍感自豪。

“之前在父母眼里，我是長(zhǎng)不大的小孩。但那時(shí)明顯感覺(jué)到，在父親眼里我長(zhǎng)大了，有這么大一份產(chǎn)業(yè)去經(jīng)營(yíng)?！眲Ⅺ愶w告訴記者，那次父親在船上待了十多天，回去見(jiàn)人就說(shuō)，“我家老二有好大一艘船?！?/p>

在跑船過(guò)程中，劉麗飛發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船員地位相對(duì)弱勢(shì)。所以她注冊(cè)了抖音號(hào)，以改編歌曲、打油詩(shī)等形式，總結(jié)歸納跑船人的酸甜苦辣、跑船遇到的種種困難，積極地為船員發(fā)聲。

“我想讓大眾知道船員的艱辛，讓更多人知道、了解船員的生活，提高社會(huì)對(duì)船員的認(rèn)知度與關(guān)注度?！眲Ⅺ愶w表示，長(zhǎng)江航運(yùn)在高速發(fā)展，船員也隨之面臨諸多挑戰(zhàn)。希望能通過(guò)自己的視頻，讓管理部門、讓社會(huì)看到船員的不易，聽(tīng)到船員的呼聲，并且對(duì)呼聲有所回應(yīng)，讓“以人為本”“執(zhí)法為民”的理念，在航運(yùn)業(yè)遍地開(kāi)花。

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