9月28日

中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵

福廈高鐵正式運(yùn)營(yíng)

(資料圖片僅供參考)

福廈高鐵是

中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中

沿海通道的重要組成部分

北起福州市

途經(jīng)莆田市、泉州市

南至廈門(mén)市和漳州市

全長(zhǎng)277.42公里

全線(xiàn)設(shè)8座客運(yùn)車(chē)站

其中福清西、泉港、泉州東站、泉州南站4座車(chē)站為新建車(chē)站

漳州站為既有車(chē)站改擴(kuò)建

福州南、莆田、廈門(mén)北站為并行既有站新建站場(chǎng)及站房

建成后可實(shí)現(xiàn)新老站房便捷換乘

在智能運(yùn)營(yíng)方面

新建廈門(mén)北站配備了全國(guó)高鐵站房面積最大的天氣感應(yīng)式智能天窗

和7000平方米智能光纖系統(tǒng)

可自動(dòng)跟蹤采集陽(yáng)光

為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時(shí)

實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗

全年可節(jié)約用電約72萬(wàn)千瓦時(shí)

從福州南站出發(fā)

一路穿山越海

奔向廈門(mén)北站

全程最快只需55分鐘

福州、廈門(mén)正式邁入“一小時(shí)生活圈”

廈門(mén)、漳州、泉州“閩南金三角”形成“半小時(shí)交通圈”

福廈高鐵全線(xiàn)地理環(huán)境復(fù)雜

山，不可阻擋

海，一樣可以跨越

逢山開(kāi)路，遇水搭橋

福廈高鐵橋隧比高達(dá)85.1%

線(xiàn)路上橋梁林立

正線(xiàn)橋梁84座

橋梁長(zhǎng)度合計(jì)181公里，占比65.3%

隧道29座

作為跨海鐵路

福廈高鐵全線(xiàn)瀕臨海灣

先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣

穿越烏龍江、九龍江等大江大河

集結(jié)了多座世界級(jí)跨海橋梁

在海上穿行長(zhǎng)度達(dá)19.9公里

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后

乘客迎來(lái)“坐著高鐵看大?！钡娜麦w驗(yàn)

北端銜接合福、溫福鐵路

南端銜接廈深、龍廈鐵路

串聯(lián)福州、莆田、泉州、廈門(mén)、漳州等

東南沿海旅游城市的福廈高鐵

正促進(jìn)福建沿海“黃金旅游帶”加速形成

讓沿線(xiàn)地區(qū)百姓奔向更加美好的幸福生活

策劃：萬(wàn)方 敖春磊

統(tǒng)籌：程立葳

執(zhí)行策劃：袁晗

文案：連雨欣 鄭云彩

海報(bào)：袁羽

圖片拍攝：魏培全、周義、李響、李金明、項(xiàng)梁

參考資料：新華社、中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

新華網(wǎng)新聞中心

新華網(wǎng)福建頻道

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