發(fā)展目標(biāo)

(資料圖)

到2025年成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元

三大重點(diǎn)方向

加快電動(dòng)化 主攻智能化 布局氫能化

產(chǎn)業(yè)空間布局

雙核:成都經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)

打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地

六區(qū):成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)

打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地

打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”

■新建建筑物配建停車場(chǎng)、新建公共停車場(chǎng)按照一定比例配建新能源汽車停車位

■加強(qiáng)居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域停車場(chǎng)充電樁建設(shè)

打造“12公里加氫網(wǎng)”

■引導(dǎo)現(xiàn)有加油/氣站進(jìn)行改、擴(kuò)建升級(jí)

■推動(dòng)成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站

6月25日，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023—2030年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、要素資源四個(gè)維度出發(fā)，錨定了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

《規(guī)劃》明確發(fā)展目標(biāo)：到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛（不含異地分、子公司產(chǎn)量）。新能源汽車保有量達(dá)80萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)輛。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國(guó)際輻射能力。

三大重點(diǎn)方向

加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。成都如何搶抓機(jī)遇？此次印發(fā)的《規(guī)劃》，明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑——將加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化。

如何加快電動(dòng)化？成都將圍繞動(dòng)力電池、電機(jī)電控、電動(dòng)整車等方面精準(zhǔn)布局?！兑?guī)劃》顯示，成都將重點(diǎn)研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負(fù)極材料，帶動(dòng)鋰電設(shè)備以及銅箔、鋁箔等精密結(jié)構(gòu)件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)超高速疊片等先進(jìn)工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。同時(shí)，成都還將發(fā)力電動(dòng)整車。以乘用車為例，成都將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力乘用車，推動(dòng)現(xiàn)有整車企業(yè)提升產(chǎn)品能級(jí)、導(dǎo)入熱銷車型。

自動(dòng)駕駛則是成都未來(lái)重點(diǎn)發(fā)力主攻方向。成都采取“軟硬結(jié)合”的方式推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。軟件方面，成都將加強(qiáng)智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件（中間件）、高精度地圖、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運(yùn)營(yíng)、智能車載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。硬件方面，成都將加快研制高算力、強(qiáng)智能車規(guī)級(jí)算力芯片，車輛微型電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等）、低成本高性能激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)、高像素汽車視覺(jué)傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。

氫能汽車也是未來(lái)新能源汽車的重點(diǎn)發(fā)展方向。規(guī)劃明確，成都將從氫燃料電池、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、氫燃料電池整車等維度細(xì)化了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點(diǎn)發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關(guān)鍵技術(shù)，支持開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。

產(chǎn)業(yè)多點(diǎn)布局

構(gòu)建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”

《規(guī)劃》明確了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)空間布局。《規(guī)劃》提出，成都將構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局。

《規(guī)劃》顯示，“雙核”即成都經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地?！傲鶇^(qū)”則涵蓋成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。

發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，離不開(kāi)良好的基礎(chǔ)配套。為此，成都將打造商業(yè)化市場(chǎng)體系。在基礎(chǔ)提升方面，成都將構(gòu)建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”。

《規(guī)劃》指出，成都將大力推進(jìn)新能源汽車充（換）電站和充電樁建設(shè)，打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”，新建建筑物配建停車場(chǎng)、新建公共停車場(chǎng)按照一定比例配建新能源汽車停車位，加強(qiáng)居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域停車場(chǎng)充電樁建設(shè)，規(guī)劃充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成布局均衡、智能高效、安全運(yùn)行的電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。打造“12公里加氫網(wǎng)”，成都鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，探索“氫—油—?dú)狻本C合能源站、“站內(nèi)制氫—儲(chǔ)氫—加氫”一體化示范站建設(shè)新模式，適當(dāng)加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務(wù)保障體系。引導(dǎo)現(xiàn)有加油/氣站進(jìn)行改、擴(kuò)建升級(jí)，推動(dòng)成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計(jì)建成（含改/擴(kuò)建）加氫站40座。

此外，成都還將開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“煥新行動(dòng)”、開(kāi)展新能源汽車招大育強(qiáng)“提能行動(dòng)”、開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車鏈主聚集“跨越行動(dòng)”。通過(guò)一系列舉措，到2025年，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛（不含異地分、子公司產(chǎn)量）。實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)80萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)25萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級(jí)及以上新車裝載率超70%等相關(guān)目標(biāo)。

記者 劉泰山

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)）

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