在生活中，很多人都不知道高鐵是動車嗎，高鐵和動車究竟有什么區(qū)別？是什么意思，其實(shí)他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的高鐵是動車嗎，高鐵和動車究竟有什么區(qū)別？相關(guān)的一些知識，我們一起來學(xué)習(xí)下吧！

大家出遠(yuǎn)門的時(shí)候，都會選擇火車或是飛機(jī)等，因?yàn)檫@是我們常見的。而火車?yán)?，大家都知道動車和高鐵的速度比較快，那么高鐵是動車嗎？

一、高鐵是動車嗎？

(資料圖片僅供參考)

高鐵不是動車，高鐵和動車還是有著一定的區(qū)別的。

1.普通鐵路幾十米的鐵軌里有個(gè)接口。當(dāng)車輪在鐵軌接頭上滾動時(shí)，車輪會振動，車廂會振動，地面也會振動?；疖囈稽c(diǎn)也不平穩(wěn)?；疖嚳偸前l(fā)出“砰”的一聲。如果他們不能順利前進(jìn)，就不能提高速度，否則火車就會翻車。

2.高鐵會根據(jù)季節(jié)，當(dāng)鐵軌受熱膨脹，遇冷收縮時(shí)，它們被一個(gè)接一個(gè)地焊接在一起，這樣鐵軌受熱時(shí)就不會拉長。冬天收縮時(shí)，不會因?yàn)殇摬谋旧淼目估瓘?qiáng)度而變形。取消了軌道上的接口，車輪平穩(wěn)地向前滾動，可以提高行駛速度。

二、高鐵的工作原理

首先，高鐵的軌道進(jìn)行了改革，使火車能夠平穩(wěn)高速運(yùn)行。另一方面，高鐵的火車也進(jìn)行了改革。他們不用機(jī)車牽引，而是用電動車組。幾乎所有的輪子都是一起跑的，不僅動力強(qiáng)大，而且變速靈活，從而提高速度。

1.傳統(tǒng)的火車啟動：首先，機(jī)車的輪子轉(zhuǎn)動，然后機(jī)車啟動，然后拖動火車。但是機(jī)車不能直接快速的帶動整列火車。列車啟動時(shí)，機(jī)車首先影響第一節(jié)車廂一起移動。只有增加機(jī)車運(yùn)動的能量，才能移動第二節(jié)車廂。第三，整列火車一輛接一輛地移動。變速也是如此。普通火車跑快不容易。

2.再看高鐵：動車組幾乎每輛車都有牽引電機(jī)，幾乎每個(gè)車輪都是動力轉(zhuǎn)動的。動車組前進(jìn)時(shí)，所有車輪一起跑，列車變得更輕，跑得更快。

簡而言之，高鐵原則至少有兩個(gè)方面。一是取消了鋼軌連接，列車可以全速運(yùn)行；第二，使用電動車組，所有車輪一起運(yùn)行，不僅動力強(qiáng)勁而且一致，列車啟動和變速變得靈活，高鐵的速度大大加快。

三、制動系統(tǒng)：

動車組的制動裝置由動車組的電制動(再生制動)和各車的空氣制動(盤式制動)組成，由微機(jī)控制，在制動控制裝置中具有滑動檢測功能，采用電動指令制動系統(tǒng)。隨著列車速度的增加，附著系數(shù)會降低，因此速度——附著模式被設(shè)置為隨著速度的變化而改變制動力。該模式是在雨天附著力測試的基礎(chǔ)上設(shè)置的。制動時(shí)，列車可以停在規(guī)定的距離內(nèi)，不打滑。

1.制動原理：汽車、掛車的基礎(chǔ)制動裝置是帶氣電轉(zhuǎn)換的增壓缸和油壓盤裝置。在四輛汽車和四輛拖車的編隊(duì)下，拖車被完全機(jī)械制動。動車組采用多種制動方式，即電動車組和掛車采用電制動和空氣制動。再生制動和空氣制動之間的切換是通過電和空氣的協(xié)調(diào)來控制的。制動力由制動控制裝置判斷，制動力不足時(shí)由空氣制動補(bǔ)充。為了減少制動盤和制動蹄的磨損，采用延時(shí)控制方式：先再生制動，再拖車空氣制動，再動車空氣制動。

2.制動功能類別

(1)普通制動，制動力分1 ~ 7N，延時(shí)控制。當(dāng)初始制動速度在75Km/h以上時(shí)，動車的再生制動將承擔(dān)拖車的部分制動力。當(dāng)車速低于65Km/h時(shí)，切換為單獨(dú)控制，控制單元為一輛機(jī)動車和一輛拖車，是兩個(gè)車輛進(jìn)行制動。隨著負(fù)載的變化，從空氣彈簧獲得壓力信號，計(jì)算并調(diào)整制動力，從而可以在不隨車輛負(fù)載變化的情況下進(jìn)行恒定減速控制。

(2)快速制動，制動力是普通制動的1.5倍。(3)緊急制動。(4)抗雪剎車。

(5)駐車制動，駐車制動用鐵鞋。在操作過程中，駕駛員使用制動控制器操作普通制動器(制動力為1至7級)和快速制動器。緊急制動和輔助制動在異常情況下由開關(guān)操作。有雪時(shí)，通過開關(guān)操作防雪制動。

四、高鐵與動車的區(qū)別

動車組和高鐵本質(zhì)上屬于動車組，但速度等級不同。動車組的速度約為200-250公里/小時(shí)，高鐵約為300-350公里/小時(shí)。動車組可以在現(xiàn)有線路上運(yùn)行(信號系統(tǒng)與現(xiàn)有線路兼容)，而高鐵必須在新建客運(yùn)專線上運(yùn)行(信號系統(tǒng)與現(xiàn)有線路不兼容)。

高鐵是動車組，除了在中國時(shí)速300以上的動車組運(yùn)行的線路叫高鐵和動車。目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5，高鐵動車組是CRH2C CRH3。因?yàn)檐囕vCRH1 CRH2 CRH5設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，所以可以提升到時(shí)速250公里。高鐵CRH2C CRH3設(shè)計(jì)速度300 km/h，可提高到350 km/h

高鐵是動車嗎？相信大家讀完前面的文章，都已經(jīng)了解的差不多了。其實(shí)動車的速度和高鐵相比，還是有著一定的區(qū)別的。

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