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新華財經和面包財經研究員根據(jù)乘聯(lián)會披露的零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年10月，國內新能源乘用車銷量達到55.47萬輛，環(huán)比下滑9.2%，增速略有放緩。

其中，純電動車作為新能源乘用車占比較大的產品，較2022年9月銷量下降13%；插電混動車在近期月銷量穩(wěn)步上升，但2022年10月環(huán)比增速放緩至2.8%。

2022年10月，比亞迪(行情002594,診股)汽車的月銷量位居第一，達到20.58萬輛，與其他廠商拉開較大差距。長安汽車(行情000625,診股)、賽力斯(行情601127,診股)汽車的月銷排名均有上升，特斯拉中國在本月排名較9月下降6位至第8名。

統(tǒng)計2022年1-10月累計銷量發(fā)現(xiàn)，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國位居前三，整體排名變動不大。

10月新能源乘用車銷量增速放緩

統(tǒng)計顯示，2022年10月狹義乘用車銷量達到184.28萬輛，同比增長7.5%。其中，新能源乘用車銷量達到55.47萬輛，同比增速達到74.9%，增速遠超狹義乘用車。與2022年9月相比，狹義乘用車和新能源乘用車的10月銷量均出現(xiàn)環(huán)比下滑，下滑幅度分別為4.16%、9.2%。

圖1：新能源乘用車零售銷量情況

當期，新能源乘用車的占比約達30.10%，環(huán)比減少約1.67個百分點，但整體上呈現(xiàn)波動上升的趨勢。

圖2：新能源乘用車分類零售銷量

從細分類型來看，純電動車是新能源乘用車的主力產品，2022年10月零售銷量達39.61萬輛，約占新能源乘用車總銷量的七成以上。

數(shù)據(jù)顯示，2022年10月純電動車銷量同比增加55.2%，近幾個月同比增速在持續(xù)壓縮；較2022年9月銷量下降13%。

相比之下，插電混動車的表現(xiàn)較為亮眼，2022年10月銷量達到15.86萬輛，同比增長156.3%。自2021年10月以來，插電混動車的各月同比增速保持在140%以上，增速較快。近半年，插電混動車的月銷量穩(wěn)步上升，2022年10月環(huán)比增速略有放緩，僅約2.8%。

月銷量：比亞迪汽車市場份額超37%，特斯拉中國排名下滑6位

2022年10月，零售銷量TOP15的廠商合計銷量達45.96萬輛，占新能源乘用車市場82.7%的份額。比亞迪汽車的月銷量位居第一，達到20.58萬輛，同比增長159.4%，與其他廠商拉開較大差距。上汽通用五菱、長安汽車、廣汽埃安依次排后，月銷量均超過了3萬輛。

圖3：10月新能源乘用車零售銷量TOP15

長安汽車的同比增速在TOP15廠商中最高，超過400%。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在近兩個月銷量增速較快，2022年9、10月月銷環(huán)比增速分別達到58.4%、41.59%，2022年10月銷量達到約3.24萬輛，。目前，長安汽車的月銷量位居第三，較9月排名上升3位。

另外，上汽乘用車、東風風神在2022年10月新進TOP15，零跑汽車、小鵬汽車本次跌出榜單。

特斯拉中國的銷量排名下降6位至第8名。2022年10月，特斯拉中國零售銷量達1.72萬輛，同比增長25.3%，環(huán)比下降77.84%?；蚴且驑I(yè)績低迷，近期特斯拉的部分車型開始降價，另外公司通過保險補貼方式刺激消費，未來成效如何仍待觀察。

年內銷量：吉利汽車同比增速居首

統(tǒng)計2022年1-10月累計銷量發(fā)現(xiàn)，TOP15廠商的名單沒有發(fā)生變化，15家廠商合計實現(xiàn)零售銷量363.24萬輛，同比增長114.3%，占新能源乘用車市場的82%的份額。

從具體排名來看，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國位居前三，理想汽車在本月實現(xiàn)超車，排名上升1位至第11名。

圖4：1-10月新能源乘用車零售銷量TOP15

吉利汽車的2022年前10個月零售銷量達23.39萬輛，同比增長350.8%，增速位居TOP15廠商榜首。近一年，吉利汽車的月銷同比增幅穩(wěn)定維持在160%以上，近半年更是超過300%。2022年10月，吉利汽車零售銷量達2.86萬輛，位居同類第5位。

零跑汽車在2022年10月零售銷量約0.7萬量，環(huán)比下降36.35%，跌出當月TOP15廠商排名。2022年1-10月，零跑汽車累計零售銷量達9.46萬輛，同比增長200.7%，整體排名下降一位。

關鍵詞： 同比增長 長安汽車 吉利汽車