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1、雷克薩斯is350fsport圖片

(資料圖片僅供參考)

1.雷克薩斯is350is1萬輛。具體價(jià)格看配置：1。2.外觀方面，新車基于雷克薩斯IS300FSPORT和IS350FSPORT版本打造，作為特別版使用；2.新車配備深色紡錘形前格柵、兩側(cè)深色前保險(xiǎn)杠格柵、黑色后視鏡等。3.同時(shí)，新車還配備了深色18英寸輪圈；3.內(nèi)飾方面，新車采用了名為BlackNuLuxe的深色內(nèi)飾，門板、方向盤、中控加入了部分藍(lán)色真皮；4.動(dòng)力方面，IS300搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率244馬力；IS350搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264馬力。4.此外，此次推出的兩款動(dòng)力車型提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。

2、雷克薩斯IS350要多少錢?

IS350在美國發(fā)布時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配置報(bào)價(jià)是$35440美元! 相當(dāng)于現(xiàn)時(shí)人民幣大約243000元! 不過來到中國就變不菲了!

3、雷克薩斯IS350的具體數(shù)據(jù)

只是發(fā)動(dòng)機(jī)與銳志和皇冠不同，經(jīng)過全新改進(jìn)的3.5直噴發(fā)動(dòng)機(jī)IS的3.5升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了IS非凡的活力。發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)擁有兩種汽油噴射技術(shù)。行車電腦可以根據(jù)駕駛情況以及油品決定燃油的噴射情況，更加準(zhǔn)確、更為經(jīng)濟(jì)，大大降低油耗、減少排放、提高燃油效率。雷克薩斯IS350的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)大，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6400rpm時(shí)就能產(chǎn)生出最大的306匹馬力，憑借排量上的優(yōu)勢(shì)IS350的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為5.6秒，而0-400米沖刺的時(shí)間僅為13.9秒。 Dunlop的SP Sport Maxx系列的前（225/40YR18）、后（255/40YR18）的輪胎路感稍有模糊，如果換裝更高級(jí)別的輪胎IS350的加速還應(yīng)會(huì)有提升。 雷克薩斯IS350的操控和近乎完美的寶馬330i來比略顯遜色一些，和寶馬相比感覺稍微慢半拍。如果你急打輪的話，車身起初會(huì)感覺懶洋洋的，你還在想到底是怎么回事的時(shí)候，它才開始振作起來。不過在山路上行駛時(shí)，感覺IS的懸掛校調(diào)的也非常硬朗，速度提高后會(huì)感到車身的顛簸明顯，后輪的噪音也有些偏大。單純操控的感覺來說還是比寶馬遜色些。 IS350的循跡性能卻非常出色，但過高速彎時(shí)車身側(cè)傾還是沒有330i控制的好。但在極端的駕駛條件下，無論是轉(zhuǎn)向過度或是轉(zhuǎn)向不足，車身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)得恰到好處。 雷克薩斯IS350上的VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控車上的每一個(gè)部位。如：監(jiān)控轉(zhuǎn)向角度、循跡、速度、制動(dòng)強(qiáng)度、油門大小、牽引力控制以及其它的電子輔助控制系統(tǒng)的工作，在保證安全的前提下，最大限度減少對(duì)駕駛的干預(yù)，極端駕駛時(shí)VDIM系統(tǒng)甚至允許車輛發(fā)生漂移動(dòng)作IS350提供的速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有一個(gè)不錯(cuò)的省油功能，當(dāng)汽車直線行駛的時(shí)候，這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減少因?qū)Ψ较虮P的微調(diào)而導(dǎo)致的油耗增加。驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū) 前懸掛類型：獨(dú)立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 后懸掛類型：多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 助力類型：電動(dòng)助力 車體結(jié)構(gòu)：承載式前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式 后制動(dòng)器類型：盤式 駐車制動(dòng)類型：腳剎說明了IS350和銳志、皇冠是同一個(gè)平臺(tái)的車型。只是發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

4、06年雷克薩斯IS350曲軸位置傳感器在什么位置

你好， 在主駕駛室左側(cè)下方找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙扳手，按動(dòng)扳手能打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖，之后按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前的扳手，可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，然后使用液壓桿將發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐起來，這樣就能看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，最后在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，紅色區(qū)域就能找到曲軸位置傳感器。 補(bǔ)充：傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。1、功用與類型 凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又稱為氣缸識(shí)別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。

5、雷克薩斯IS350國內(nèi)能買到嗎？大概什么價(jià)格？

IS350發(fā)動(dòng)機(jī)為2GRFSE .外型和國內(nèi)銷售的IS300基本上沒有區(qū)別.這款車只是在美國銷售,在國內(nèi)是買不到正規(guī)手續(xù)的.想買的話只能買走私的,價(jià)格嗎20-30萬左右吧.只是上牌很麻煩.

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