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12月13日上午9時(shí)，汽笛長鳴，一列首次裝載煤炭的火車緩緩駛出港口站臺，駛向威海市文登區(qū)某電廠，標(biāo)志著山東港口威海港煤炭業(yè)務(wù)鐵路疏港新通道正式開通。

首批經(jīng)由鐵路進(jìn)行疏港的煤炭共計(jì)5000噸，由北方港口運(yùn)抵至威海港后，在威海港進(jìn)行“散改集”，再以鐵路方式運(yùn)輸至目標(biāo)電廠，總體可為客戶節(jié)省物流成本10%，提升物流時(shí)效約20%。

該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，是威海港科學(xué)整合內(nèi)外部資源的一個(gè)生動(dòng)縮影。針對客戶痛點(diǎn)難點(diǎn)，威海港通過綜合考慮運(yùn)輸成本、物流時(shí)效、裝卸工藝等因素，結(jié)合終端客戶區(qū)位及收貨特點(diǎn)，為其量身定制了“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)運(yùn)模式。

“煤炭‘散改集’，這種運(yùn)輸模式在我們威海港還是首次采用。”威海港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部市場營銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。依托威海轄區(qū)內(nèi)鐵路線布局優(yōu)勢，威海港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部對外聯(lián)合威海桃威鐵路公司，對內(nèi)協(xié)同威海港裕豐能源公司、新港分公司和集裝箱分公司，采用了煤炭“散改集”運(yùn)輸模式，通過合理統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，優(yōu)化作業(yè)流程，各方團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保生產(chǎn)計(jì)劃、煤炭接卸、煤炭裝箱、裝車發(fā)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，一舉解決了客戶提出的散裝散卸模式損耗大、揚(yáng)塵大等問題，開辟出一條綠色、高效、便捷的煤炭疏港新通道，獲得客戶的高度認(rèn)可和好評。

煤炭鐵路疏港當(dāng)天，威海出現(xiàn)降雪天氣，鐵路不受天氣因素影響的優(yōu)勢得以充分顯現(xiàn)，威海港通過鐵路運(yùn)輸，將煤炭按時(shí)按量送達(dá)電廠，展現(xiàn)了威海港作為威海市民生保障重要交通樞紐的社會功能。

據(jù)悉，借助本次煤炭疏港的成功經(jīng)驗(yàn)，山東港口威海港將繼續(xù)強(qiáng)化集疏港鐵路綠色、高效和批量化優(yōu)勢，積極推進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同、信息共享，加快“散改集”“海鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展步伐，進(jìn)一步暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，致力為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。

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