“活”水復(fù)聯(lián)兩岸，微風(fēng)再沐亭城。

經(jīng)過60個(gè)月夙興夜寐的項(xiàng)目建設(shè)，一座長200米，寬23米，能夠通行千噸級(jí)貨船的新船閘挺立在滁河干流上。

(相關(guān)資料圖)

日前，滁河汊河船閘重建工程正式通過交工驗(yàn)收。該工程是安徽省交通廳重點(diǎn)水運(yùn)工程，是駟馬山引江灌溉工程的主要配套工程之一，也是安徽省港航投資集團(tuán)與滁州市實(shí)行“省市縣共建”項(xiàng)目之一。

船閘投入使用后，能夠盡快恢復(fù)滁河下游水運(yùn)通道，完善腹地綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)滁河水系航運(yùn)快速發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于緩解滁州市交通運(yùn)輸緊張狀況、完善安徽省綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)安徽水運(yùn)事業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。

攻堅(jiān)克難匠心力促航道“復(fù)活”

原汊河船閘是一座建設(shè)于1970年的非標(biāo)準(zhǔn)尺度的 100 噸級(jí)簡易船閘，因其結(jié)構(gòu)簡易，存在嚴(yán)重的安全隱患，2009年被審定為報(bào)廢船閘。新船閘的建成，能夠有效地調(diào)節(jié)河道全年水位，使滁河汊河實(shí)現(xiàn)全年通航，老航道“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”。項(xiàng)目投入使用后，預(yù)計(jì)每年船舶通過量1555.84萬噸。

滁河汊河船閘重建項(xiàng)目施工現(xiàn)場地質(zhì)條件極差，以淤泥質(zhì)土為主的場地最大厚度達(dá)到了20米，這種土質(zhì)無法保證項(xiàng)目安全施工和船閘牢固性，中建筑港項(xiàng)目部成員多次論證后，認(rèn)為解決這一問題的關(guān)鍵在于船閘主體基坑支護(hù)及防滲的施工，提出船閘主體基坑采用分段開挖、搭建鋼支撐的方式進(jìn)行施工，同時(shí)進(jìn)行基坑沉降位移實(shí)時(shí)觀測。這種施工方式相當(dāng)于給船閘做了兩翼的支撐，有效地防止其再施工階段的振動(dòng)、變形、下沉和位移，確保項(xiàng)目順利施工。

除了地質(zhì)條件的難題外，由于項(xiàng)目地處兩省交界處，施工區(qū)域場地十分狹小，進(jìn)場道路也受到限制。施工所需要的混凝土、鋼筋等材料需要從安徽省經(jīng)兩省交界大橋自江蘇省側(cè)道路進(jìn)入施工現(xiàn)場。省界大橋車流量較大，經(jīng)常存在擁堵現(xiàn)象。項(xiàng)目部采用錯(cuò)峰施工的方式，合理調(diào)度車輛、人員，控制材料加工時(shí)間，指派專人現(xiàn)場指揮交通，將混凝土澆筑調(diào)整至早高峰之后和晚高峰之前，確保了現(xiàn)場的材料供應(yīng)。

規(guī)劃統(tǒng)籌精心保證居民生活

滁河汊河船閘處于來安縣汊河鎮(zhèn)的中心地段。項(xiàng)目周邊環(huán)境較復(fù)雜，現(xiàn)場周邊分布較多民房，最近的民房距離圍護(hù)樁凈距僅15米。如何在施工的同時(shí)，降低對(duì)周邊居民正常生活的影響是擺在項(xiàng)目全體工作人員的又一難題。

項(xiàng)目建設(shè)之初，團(tuán)隊(duì)就提出要始終貫徹“環(huán)境保護(hù)、綠色施工”的施工理念。在施工期間，集中處理生產(chǎn)、生活垃圾，防止污染水質(zhì)；嚴(yán)格控制泥漿循環(huán)，防止泥漿外泄；現(xiàn)場施工便道進(jìn)行混凝土硬化處理，并設(shè)置隔離柱，實(shí)現(xiàn)“人車分離”。在項(xiàng)目周邊設(shè)置隔音屏障，降低噪音污染；同時(shí)注意施工時(shí)間，噪音較大的作業(yè)避開午間及夜間進(jìn)行施工。

正是由于一系列的環(huán)保施工舉措，贏得了周邊居民的認(rèn)可，并使得項(xiàng)目部在2017年榮獲“安徽省環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀施工項(xiàng)目”。

“天下難事必作于易，天下大事必于細(xì)?！敝廴擞米约旱募?xì)心與精心克服著一個(gè)又一個(gè)困難，只為將項(xiàng)目施工對(duì)周圍居民的不利影響降到最低，守護(hù)好當(dāng)?shù)鼐用竦陌矊幧睢?/p>

點(diǎn)滴巧思悉心盤活水域生態(tài)

“滁河汊河船閘是安徽省內(nèi)首個(gè)設(shè)計(jì)魚道的船閘！”談起這座新船閘，項(xiàng)目員工十分自豪。

項(xiàng)目部全體人員的努力成效不僅體現(xiàn)在人文環(huán)境中，新建魚道的舉措更是為保護(hù)生態(tài)多樣性貢獻(xiàn)出了筑港力量。魚道的過魚對(duì)象主要為刀鱭、鰱、中華絨螯蟹、日本鰻鱺、紅鰭原鲌、翹嘴鲌等。項(xiàng)目在魚道建設(shè)中設(shè)置了休息室和仿生層，在底部鋪設(shè)鵝卵石和小碎石，模仿魚類的生活環(huán)境，從而保障各種魚類的產(chǎn)卵和繁殖；在船閘的上下游兩側(cè)分別設(shè)立觀察室和設(shè)備房，根據(jù)不同魚類的生活習(xí)慣和周期，定期開放魚道，保證上下游魚類的正常通行。

“我下班后經(jīng)常來觀察室轉(zhuǎn)悠，這里能夠看到很多不同的魚在魚道中停留、徘徊，很有趣味。”項(xiàng)目建設(shè)員工也真切地感受到了生態(tài)保護(hù)在項(xiàng)目建設(shè)中的重要性。

魚道的修建，是筑港人在打造生態(tài)建筑、綠色建筑的真實(shí)體現(xiàn)，使得“游魚細(xì)石，直視無礙”的美好愿景得以實(shí)現(xiàn)，為當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)建設(shè)增添了新的活力。

“天下事有難易乎？為之，則難者亦易矣?！表?xiàng)目地質(zhì)條件的困難、周邊復(fù)雜的環(huán)境、施工區(qū)域的限制都成為了過去式，筑港人從點(diǎn)滴細(xì)節(jié)入手，憑借自身的智慧和韌性逐一破解難題，確保了項(xiàng)目高效有序的建設(shè)，為當(dāng)?shù)亟簧狭艘环轁M意答卷！

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