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近日，由振華重工設(shè)計建造的兩條國內(nèi)首批專用海上風電運維母船在該公司旗下上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司舉行鋪龍骨儀式，標志著該項目如期完成又一里程碑節(jié)點。

兩艘船船東為上海電氣風電股份有限公司，采用歐洲知名設(shè)計公司的基本設(shè)計，振華重工負責詳細設(shè)計，在啟東海工開工建造。其中一艘風電運維母船上安裝了振華重工擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首個波浪補償棧橋。

一艘風電運維母船船長72.76米，型寬17.5米，設(shè)計航速12節(jié)，定員60人；另一艘船長93.4米，型寬19米，設(shè)計航速12.3節(jié)，定員100人。兩船都能為船員提供30天以上的海上生活及作業(yè)支持，滿足無限航區(qū)要求，在船中都安裝了一臺動態(tài)波浪補償棧橋，同時配置DP2動力定位系統(tǒng)，可實現(xiàn)在嚴苛海況下船舶和風電塔筒之間人員和貨物的安全順暢轉(zhuǎn)運，其安全性和工作效率遠高于常規(guī)運維船。兩船均采用柴電電力推進和直流母排配電系統(tǒng)，靠泊及操縱性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風場設(shè)備及備件的高效存儲和運輸。兩船還配備直升機平臺、工作艇和登乘平臺，人員運輸及調(diào)配效率極高。

該項目是國內(nèi)首次在海上風電運維領(lǐng)域引入專用的SOV，分別計劃于2023年底和2024年初交付，項目投運后將有效緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、停機成本高、惡劣海況適應(yīng)性差、備件運載能力有限等痛點，填補國內(nèi)海上風電運維領(lǐng)域?qū)Ｓ肧OV的空白，標志中國海上風電接軌國際，開啟專業(yè)、高效、安全運維的新篇章。

關(guān)鍵詞： 海上風電 國內(nèi)首批