此次裝運(yùn)的橋式抓斗卸船機(jī)，單件自重1300噸、整機(jī)高達(dá)60.7米，在綜合船舶運(yùn)力、吊裝噸位以及運(yùn)輸成本等因素后，碼頭、貨主決定采用3艘甲板駁船分段裝運(yùn)方式運(yùn)輸。

考慮到此次特大件港機(jī)設(shè)備分段水上吊裝施工技術(shù)要求高、水域作業(yè)面積廣、通航秩序影響大，張家港海事局主動(dòng)對(duì)接、靠前服務(wù)，全力保障卸船機(jī)三次吊裝和通航安全“兩不誤”。組織召開通航安全協(xié)調(diào)會(huì)審核應(yīng)急保障預(yù)案，全面掌握三艘船舶進(jìn)出港計(jì)劃與貨物吊裝作業(yè)方案；對(duì)吊裝作業(yè)過程中的綁扎系固方案落實(shí)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，精準(zhǔn)施策做好風(fēng)險(xiǎn)管控、最大程度降低通航影響；面對(duì)大霧臨時(shí)管制不利影響，指導(dǎo)碼頭、船舶根據(jù)應(yīng)急預(yù)案完成靠泊系纜、落實(shí)警戒防范措施。

“此次大件吊裝作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、分段性明顯，涉及船舶數(shù)量多，又受到大霧天氣影響，監(jiān)管難度大。我們?yōu)槭┕挝惶峁?shí)時(shí)信息服務(wù)、及時(shí)調(diào)整監(jiān)管策略，保障了裝運(yùn)過程的安全有序進(jìn)行。”張家港海事局保稅區(qū)海巡執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)洪飛說。

今年以來，保稅區(qū)海巡執(zhí)法大隊(duì)主動(dòng)服務(wù)轄區(qū)卸船機(jī)、軌道吊及岸橋等港機(jī)設(shè)備發(fā)運(yùn)累計(jì)24航次，貨值7.59億元，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)切實(shí)提升轄區(qū)本質(zhì)安全水平，助力港口產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。