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【資料圖】

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bdi指數(shù)為代表國際干散貨運輸市場趨勢的晴雨表，它已經完全取代了BFI。

波羅的海指數(shù)(BDI指數(shù))的計算方法是對幾條主要航線的現(xiàn)貨運費進行加權，這反映了現(xiàn)貨市場的市場狀況。BDI指數(shù)一直是大宗原材料的運費指數(shù)。散貨運輸主要運輸民生物資和鋼鐵、紙漿、糧食、煤炭、礦石、磷礦、鋁土礦等工業(yè)原料。

bdi指數(shù)代表什么

如果BDI大幅崛起，則表明各國經濟形勢良好，國際貿易活躍；相反，這意味著經濟蕭條會出乎意料地到來。2005年，BDI從2000點上升到2008年的11793點。

大約與此同時，中國經濟的快速發(fā)展帶動了全球經濟的復蘇，來自世界各地的原材料不斷被運往澳洲，的中國礦產、巴西，的糖、大豆的美國，馬來西亞的橡膠和中東的石油，這些都帶動了全球航運的迅速繁榮。這些原材料是大宗商品市場的重要組成部分。因此，BDI指數(shù)作為航運的繁榮價值，不僅反映了全球市場對原材料的需求，也成為期貨市場戰(zhàn)略投資者的重要領先參考指標。

在波羅的海證券交易所，有一個由8家成員公司組成的小組，負責計算當天的波羅的海運費指數(shù)。

bdi指數(shù)有何意義

該指數(shù)是衡量世界國際航運形勢的權威指數(shù)，也是反映國際貿易形勢的領先指數(shù)。如果該指數(shù)大幅上升，則表明各國經濟狀況良好，國際貿易活躍。幾年前，由于中國，經濟的快速發(fā)展，全球經濟復蘇，全球對原材料的需求大幅增加，這導致了航運業(yè)的快速繁榮。2003年，BDI指數(shù)不到3000點，但在2004年，它翻了一番，超過6000點，甚至在2007年達到10000點。

因此，中國與其他國家之間的貿易以及對全球初級原材料的需求是國際航運價格上漲的主要原因。在指數(shù)上升的同時，我們確實可以看到，航運價格上升的曲線與當前商品市場上幾種大宗原材料的價格上漲是一致的。

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