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2022年11月30日上午10點(diǎn)，萬(wàn)眾矚目的通蘇嘉甬高鐵浙江段在寧波市舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋的正式開(kāi)工建設(shè)，全線計(jì)劃總工期5年。浙江省委常委、寧波市委書(shū)記彭佳學(xué)，寧波市委副書(shū)記、市長(zhǎng)湯飛帆等出席。

通蘇嘉甬高鐵又稱新建南通至寧波高速鐵路，將是長(zhǎng)三角地區(qū)為數(shù)不多的縱向高鐵大通道，歷史性的快速串聯(lián)長(zhǎng)江口、太湖、杭州灣。鐵路線自南通西站起，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波站，全長(zhǎng)約309.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)站10座。其中，浙江段線路長(zhǎng)約165.9公里，包含嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋站，終于寧波市區(qū)。

鐵路全線控制工程，杭州灣跨海鐵路大橋長(zhǎng)約29.2公里，是世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界第一座跨越強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋，布置為雙線鐵路，大橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。大橋由北航道橋、中航道橋、南航道橋、北引橋、海中引橋及淺灘區(qū)引橋構(gòu)成。北航道橋?yàn)橹骺?50米斜拉橋，中航道橋采用兩個(gè)主跨均為448米的三塔斜拉橋，南航道橋?yàn)橹骺?64米斜拉橋。

杭州灣跨海鐵路大橋建設(shè)規(guī)模大，科技含量高，是我國(guó)又一舉世矚目的超級(jí)跨海工程，建成后將成為中國(guó)高速鐵路跨海大橋的標(biāo)志性工程之一。據(jù)中交二航局項(xiàng)目總工郭迎茍介紹：“大橋建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)：杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，建橋條件受水文、氣象、地質(zhì)等自然環(huán)境影響大；橋梁結(jié)構(gòu)新穎，部分結(jié)構(gòu)在跨海橋梁中首次應(yīng)用，無(wú)先例可循，施工技術(shù)難度大；橋梁工程有效作業(yè)時(shí)間短，復(fù)雜海洋環(huán)境下施工效率低，工期緊張；海上高空作業(yè)多，施工所需的大型機(jī)械設(shè)備、工程船舶多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；橋梁穿越錢塘江河口海洋生態(tài)紅線區(qū)，生態(tài)環(huán)保要求高?！?/p>

19年前，中交二航局作為參建主力，參建當(dāng)時(shí)世界最長(zhǎng)跨海大橋——杭州灣跨海公路大橋。如今，該公司重回故地，再戰(zhàn)杭州灣，成功中標(biāo)長(zhǎng)約32.8公里的通蘇嘉甬鐵路第4標(biāo)段。該標(biāo)段包括杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋19.315公里，慈溪特大橋A段13.457公里，同時(shí)承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)138孔大跨徑預(yù)制箱梁運(yùn)輸與架設(shè)，7.8公里長(zhǎng)南岸淺灘區(qū)棧橋，橋面附屬工程以及無(wú)砟軌道道床、軌道精調(diào)等施工。該項(xiàng)目也是中交二航局今年中標(biāo)的第4個(gè)鐵路項(xiàng)目，新簽鐵路項(xiàng)目合同額創(chuàng)歷史新高。

一直以來(lái)，杭州灣的存在將長(zhǎng)江三角洲分隔成了南北兩岸，城市之間流通不暢，長(zhǎng)三角兩個(gè)工業(yè)“重鎮(zhèn)”——寧波與上海相距近150公里。2008年，杭州灣跨海公路大橋的建成，解決了寧波繞道杭州、往返路程增加120多公里的難題，顯著提升了寧波在長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸中的地位。

如今，隨著寧波——舟山港不斷發(fā)展，并已成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際知名度的樞紐港，僅靠公路運(yùn)輸，已經(jīng)滿足不了港口發(fā)展的需要。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、安全、高效的優(yōu)勢(shì)，港口集裝箱的鐵路運(yùn)輸是拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地的根本途徑。目前，寧波只有蕭甬鐵路線一條對(duì)外通道，鐵路運(yùn)力嚴(yán)重供不應(yīng)求。未來(lái)，南通至寧波高速鐵路建成后，寧波將構(gòu)筑起四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，完全打通我國(guó)沿海鐵路大通道。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，該鐵路建成后將填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)短板，優(yōu)化長(zhǎng)三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局，密切蘇錫常地區(qū)與杭州都市圈、東南沿海地區(qū)間的聯(lián)系，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展具有積極作用。

關(guān)鍵詞： 跨海大橋 高速鐵路