10月，受到國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國內(nèi)新冠肺炎疫情新發(fā)多發(fā)等多重因素影響，物流需求恢復(fù)勢頭有所放緩。面對(duì)新情況和新問題，隨著助企紓困和保通保暢政策效能積極釋放，物流行業(yè)抗沖擊能力持續(xù)強(qiáng)化，服務(wù)保障能力穩(wěn)健，物流運(yùn)行總體平穩(wěn)。

(相關(guān)資料圖)

結(jié)構(gòu)調(diào)整同步推進(jìn)

1—10月份，全國社會(huì)物流總額275.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長3.6%，增速比1—9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從年內(nèi)走勢來看，三季度以來社會(huì)物流總額累計(jì)增速持續(xù)小幅回升，物流需求呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢，對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用依然較為明顯。10月份受疫情和季節(jié)性因素影響，物流需求增速有所放緩，當(dāng)月社會(huì)物流總額增長5.1%，環(huán)比回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。但綜合來看，三季度以來物流需求延續(xù)了逐步恢復(fù)的態(tài)勢，依然展現(xiàn)出良好韌性。從結(jié)構(gòu)看，主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

產(chǎn)業(yè)升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，工業(yè)物流恢復(fù)勢頭較好。1—10月份，工業(yè)生產(chǎn)保持恢復(fù)態(tài)勢，工業(yè)品物流總額同比增長4.0%，增速較1—9月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

內(nèi)需有所恢復(fù)，進(jìn)口物流量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。10月份，進(jìn)口物流總額同比增長1.2%。

電商物流貢獻(xiàn)提升，民生消費(fèi)物流增勢加快。1—10月份，單位與居民物品物流總額同比增長4.2%，增速較1—9月份提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。線上電商物流對(duì)民生消費(fèi)物流增長貢獻(xiàn)率提升。

景氣指數(shù)季節(jié)性回調(diào)

10月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)環(huán)比回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)小幅回落。從年內(nèi)走勢看，景氣指數(shù)除4月份外，均保持在48—50%區(qū)間，1—10月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為49.1%，總體處于合理區(qū)間，波動(dòng)在預(yù)期范圍之內(nèi)。

物流業(yè)總收入保持平穩(wěn)增長，專業(yè)物流服務(wù)占比進(jìn)一步提升。1—10月份，物流業(yè)總收入為10.3萬億，同比增長5.8%，增速較1—9月份小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，但增速仍高于同期的社會(huì)物流總額和社會(huì)物流總費(fèi)用，顯示物流行業(yè)經(jīng)營基本穩(wěn)定。

微觀經(jīng)營成本上漲

一是物流業(yè)務(wù)收入增速有所回落。1—10月份，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長7.0%，增速較1—9月份回落1個(gè)百分點(diǎn)。從不同行業(yè)看，供應(yīng)鏈物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增速仍顯著高于其他類型企業(yè)，且增速進(jìn)一步加快。運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流企業(yè)經(jīng)營基本持平，其中倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)受價(jià)格因素影響，增速回落較為明顯。

二是多因素致企業(yè)經(jīng)營承壓。一方面物流服務(wù)價(jià)格普遍回調(diào)，10月份中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均有不同程度回落，環(huán)比回落0.15%和24.8%。另一方面經(jīng)營成本有所反彈，1—10月份物流企業(yè)每百元物流收入中成本為93.8元，這一比例仍處于較高水平。從不同規(guī)模看，大、中型企業(yè)利潤保持增長，小微企業(yè)則有較大幅度回落，綜合來看物流企業(yè)經(jīng)營仍較為困難，特別是小型企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力持續(xù)加大。

三季度以來，物流保通保暢和助企紓困政策效果不斷顯現(xiàn)。從10月數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)在以下幾方面：

從供給能力上看，物流通行不暢等方面壓力持續(xù)緩解，全國鐵路、高速、國道、港口總體保持順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵路、水運(yùn)等方式聯(lián)運(yùn)水平提升，綜合交通體系構(gòu)建出現(xiàn)突破。同時(shí)物流樞紐節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)推進(jìn)，疫情影響下的物流節(jié)點(diǎn)（園區(qū)、分撥站點(diǎn)等）能夠快速恢復(fù)運(yùn)營，物流保通保暢工作取得階段性成效。

從基礎(chǔ)設(shè)施上看，物流領(lǐng)域項(xiàng)目保障力度加大，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)加快。隨著地方專項(xiàng)債發(fā)行使用加快，政策性開發(fā)性金融工具資金有效投放，物流領(lǐng)域等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)回升。前10個(gè)月，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)等物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資額同比增長6.3%，加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。

從企業(yè)資金狀況看，隨著1000億元交通物流專項(xiàng)再貸款在各地加速落地，金融機(jī)構(gòu)著力創(chuàng)新專屬信貸產(chǎn)品等方式，加大了對(duì)物流企業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員的支持力度。重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1—10月物流企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率比1—9月加快0.02次，專項(xiàng)貸款資金等金融舉措一定程度上緩解了物流企業(yè)的資金壓力。

后期物流運(yùn)行仍存在較多積極因素，有望繼續(xù)保持恢復(fù)向好。從需求來看，我國經(jīng)濟(jì)總量、完備的產(chǎn)業(yè)體系、超大市場規(guī)模優(yōu)勢為物流需求提供有力支撐，二季度、三季度雖然面臨各種超預(yù)期因素影響，但物流需求總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，社會(huì)物流總額增長實(shí)現(xiàn)連續(xù)回升，物流行業(yè)發(fā)展韌性承受住檢驗(yàn)。從供給來看，物流服務(wù)保障能力逐步恢復(fù)并有所提升，加之近期進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控工作的二十條措施、惠企紓困等多項(xiàng)舉措加力推進(jìn)，將有利保障物流循環(huán)暢通，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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